江淮+大众=ID.UNYX与众。车子其实在国内鉴赏之前我们就在德国悄咪咪看过实车了，来吧，聊聊车，也聊聊新品牌： ★ 这次先看车尾，上面印着“大众汽车”四个字，为什么不是“江淮大众”？因为在这次的合资里面，大众的股比占到了75%，给你一个参考，在一汽和上汽大众里，一汽和上汽集团的股比则是占到了60%和50%，这回你明白了吧。 ★ 与众这款车就是德国人主导设计的，原型来自西亚特Cupra Tavascan，在欧洲后者出镜率还是很高的。而且你留意到没，与众全车有很多金色饰条，官方说这是他们大众汽车（安徽）的独特设计标识。 ★ 车身长宽高4663*1860*1610mm，轴距2766mm，和大众ID.4近乎一致，当然这台ID.与众也是来自MEB平台。 ★ 电池容量方面同样和ID.4差不多：全系都是搭载82.4kWh的电池包，后驱版CLTC工况614km。 ★ 在功率廉价的当下，大众也并没有死磕动力数据，总功率340Ps（250kW），扭矩472N·m，比ID.4小幅提升。 ★ 即便动力提升，后轮用的还是鼓刹。不过我们实测了一下，多次大力制动之后，并没有感受到热衰减。 单论颜值，1-10分，你能打多少分？#头号新车##新车嘉年华##德系车#