什么？我没听错吧？41%的热效率，能在2.5L发动机上实现，简直有点魔幻了。然而，这就是今天广汽丰田科技日上公布的最新成果，第五代智能电混双擎的热效率最大可达41%，从1400-3200rpm的转速区间、120-180Nm的扭矩区间，都能有超高的热效。 广汽丰田这么一搞，感觉其他车企都得敬畏三分了！以前总有人觉得日系合资车企太“保守”，对市场的反应太慢，但是现在看来，人家是在憋着个大的，出手就是王炸。 现在很多自主车企都喜欢喊“电比油省”，或者“电比油低”这种口号，但它们都把油电割裂开了。广丰这次就一锤定音，“油电互融、才更高效”！【来自懂车帝车友圈】
造假—鞠躬
技术是有，人家比我们早发展几十年这个差距可以接受，不能接受的是中国市场和欧美市场区别对待，如果不是国产车发展起来了，没有人会跟人民币过不去
感谢新能源车。
就算是真的，油混不能纯电，能耗再低也低不过电吧？
总有哈日分子吹捧丰田，41%的热效也叫高？
为什么是比亚迪出了新科技后，都会有呢，比亚迪不出之前你都不知道他们会有什么科技，真是无语，有本事自己出个比亚迪没有的，
停车等人吹会空调，发动机都要叫
早几年量产的秦plus dmi的43的热效率肯定是假的，秦L46的热效率更假。[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
以前纯油的丰田车主说我百公里4到5升油，现在混动也是4到5升，没进步啊[doge]
1.8度电池能干啥？
比亚迪46%热效率全球第一的1.5L发动机101匹马力，恭喜同为1.5L发动机99马力的五菱宏光，荣获全球第二。[礼花][礼花][礼花]
造假二鞠躬！造假三鞠躬！
2.5的比1.5的更容易实现高的热效率。
确实大招是憋的，憋了几十年，突然国产技术一出，各种油耗马上就低下来了[得瑟][得瑟][得瑟]
丰田纯电续航才10公里，当年比亚迪纯电续航50公里被喷死，现在80公里一样被喷。丰田10公里，不知道有没有人喷？说实话，丰田等外资车真不入我眼了，国产车那么多好选择，性价比又高。
自主品牌全是吹牛B，都是1.5T稀燃+电动压气机，没啥意义的，量产不了的[捂脸][捂脸][捂脸]，目前所有的1.5L混动专用自吸发动机量产热效率就41.5%左右，结果被吹的无边无际…
再鞠躬
没事，之后再鞠躬就好了
拉出来遛一遛，秦l一发布就一大堆测评的。希望丰田不要只搞PPT线下PK吃瓜群众才好有选择啊。
倭系车造假几十年没事就出来鞠躬了事
减配的大电池，还让我加购置税。关键是价格比大电池的更贵。还美其曰，这车不用充电，是不能充电吧！ 日粉们，丰田发福利了，冲呀！！！
这是要硬吹了？
切[得瑟]，别个带离合器的插混都下架了，你丰田才跑出来说比别个好，是不是有点尴尬呢？