欧美四天工作制已经推行，而中国却深陷996、007泥沼，流水线工人、网约车司机、快递员、外卖员皆超时劳动，八小时工作制形同虚设。此等现状，令人唏嘘，该如何破局？ 在当今的中国，996和007这样的工作模式已经变得司空见惯。对于那些流水线上的工人、网约车司机、快递员和外卖员来说，加班加点几乎成为了他们生活的一部分。实际上，八小时工作制在很多行业已经变得形同虚设，工人们的日常生活充满了超时工作和疲惫不堪的身影。 我家隔壁的小李是个典型的例子。 他在一家电子厂工作，起初我以为他每天上下班还算正常，直到有一次在晚上十一点见到他疲惫不堪地回家。我好奇地问他怎么这么晚才回来，他苦笑着说：“最近厂里订单多，大家都得加班，有时候一天要干十二个小时，周末也不休息。”原来，这家厂实行的是典型的996工作制，每天早上九点上班，晚上九点下班，周六还得加班。小李的工资看起来不低，一个月大概能拿到五六千块钱，但这背后是每天超长的工作时间。实际上，如果没有这些加班费，小李的基本工资只有三千多块，根本不够维持生活。这样的工作模式让小李几乎没有个人时间，整个人也变得疲惫不堪。 小李说：“要不是为了养家糊口，谁愿意这么拼命啊？可是生活没办法。” 不仅是工厂的工人，网约车司机的生活同样艰辛。我的朋友老王开网约车已经好几年了，每天早出晚归，风雨无阻。他告诉我：“现在平台对司机的要求越来越高，单量任务不断增加，如果不多跑几单，根本赚不到钱。”为了多挣点钱，老王每天早上六点就出门，一直开到晚上十点，常常一天工作十六个小时。即便如此，扣除油费、车险、保养等成本，老王一个月下来也只能赚五六千块钱。 快递员和外卖员的情况也好不到哪去。我经常看到送快递的小张，风里来雨里去，跑遍大街小巷。小张说：“我们公司要求一天送两百多件包裹，平均每小时就要送二十多件，根本没有休息的时间。”为了完成任务，小张每天从早忙到晚，吃饭都是在路上匆匆解决。有一次，我看到他中午吃的是一个冷掉的盒饭，狼吞虎咽地吃完又急匆匆赶去送下一单。外卖员的工作更是辛苦。记得有一次下大雨，我点了一份外卖，送餐的小哥全身湿透，满脸疲惫。他告诉我：“我们每天要接十几单甚至二十几单，时间紧任务重，天气再不好也得按时送达，否则不仅没得挣，还要被罚款。”这些外卖小哥们每天奔波在城市的各个角落，风吹日晒雨淋，却只能赚到微薄的收入。 根据相关数据显示，2020年中国的快递员平均月收入在5000元左右，网约车司机的月收入在6000元左右，而工厂流水线工人的月收入则普遍在4000元以下。这些收入看起来还算不错，但要考虑到他们每天超长的工作时间和高强度的劳动，这些钱实际上并不容易赚。 八小时工作制在这些行业几乎成为了一种奢望。很多工厂为了完成订单，不得不要求工人加班；网约车平台和快递公司为了提升服务效率，不断增加司机和快递员的工作量。对于这些普通的劳动者来说，超时工作已经成为生活的常态。面对这种情况，劳动者们几乎没有选择的余地。生活的压力、家庭的负担、孩子的教育、老人的医疗，每一项都需要钱来支撑。为了维持基本的生活水平，他们不得不拼命工作，加班加点，牺牲个人时间和健康。这不仅让他们的生活质量受到严重影响，也对他们的身体健康构成了巨大威胁。 在欧美一些国家，四天工作制已经开始推行，员工们可以享受到更多的休息时间和更高的生活质量。然而在中国，996和007却成了很多行业的标准，劳动者们的权益和健康得不到应有的保障。要改变这种现状，需要社会各界的共同努力。 政府应该加强对企业劳动管理的监管，确保劳动者的合法权益不受侵害；企业应该重视员工的身心健康，合理安排工作时间，提高工作效率和劳动报酬；劳动者自身也应该增强维权意识，合理争取自己的合法权益。 现状令人唏嘘，但我们不能绝望。只有通过社会各界的共同努力，才能逐步改善这种超时劳动的现状，让更多的劳动者能够享受到应有的休息时间和更高的生活质量。只有这样，我们才能真正实现“让劳动者有尊严地工作和生活”的目标。 对此你怎么看？ #劳动者的大坑# #996会结束吗#