刚看到汽车圈的一个瓜，有人扒出了中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可的老底，原来贾可背后这么多料，说实话唬人的头衔这么多，不懂的还真以为是个车圈权威人物。

早在2016年4月，太原有一个出租车司机因病猝死，贾可作为媒体人，直接造谣出租车司机是被电死的，后来车企要追究法律责任，贾可才灰溜溜地夹起尾巴在其创办的《汽车商业评论》上发了致歉声明。

可能从那时起，贾可就记起了仇，他创办的“轩辕奖”多年来根本见不到比亚迪的影子，贾可还发起成立了“轩辕大学”，说是要成就新汽车人，在严厉打击野鸡大学的浪潮下，不得不改名为轩辕之学，毕竟本来也就是个教培机构罢了。但经过多年浑水摸鱼，贾可已经混成了车圈所谓的“校长、博士”，常常有自媒体引用其发言，将贾可的观点奉为圭臬。

在前段时间的“中国汽车蓝皮书论坛”上，贾可更是大放厥词，引起了广泛争论。但实际上，这个“中国汽车蓝皮书论坛”也是《汽车商业评论》举办的，不仅如此，在另一个“2024世界新汽车技术合作生态展”的公开信息中，主办单位，协办单位和承办单位全部都是贾可一手操办。不夸张的说，贾可先后成立了名字高大上的野鸡大学、野鸡协会、野鸡论坛，相互背书成为闭环，真正地把汽车媒体做成了生意。

有人在爱企查上找到了贾可（真名余勇），他已经担任了6家公司的法人，11家公司的股东，7家公司的高管，创办的这些协会、论坛也确实需要大量的资金来滋养，而私人举办的“中国汽车蓝皮书论坛”到底有多少公信力，又有没有资格顶着“中国”的字样，确实是很难说了。