蔚来李斌,走通“窄门”之路蔚来获15亿战略投资,其换电模式获地方国资认可。虽备受争议,但蔚来仍坚持换电,已建2427座换电站。换电模式成本高,不过已有7家车企加入蔚来“换电联盟”。要推广换电,需统一换电标准,而快充技术发展对其也是挑战。虽换电站布局完善,但从经营角度看,换电模式是“窄门”,走通后蔚来或再上台阶。
蔚来李斌,走通“窄门”之路蔚来获15亿战略投资,其换电模式获地方国资认可。虽备受争议,但蔚来仍坚持换电,已建2427座换电站。换电模式成本高,不过已有7家车企加入蔚来“换电联盟”。要推广换电,需统一换电标准,而快充技术发展对其也是挑战。虽换电站布局完善,但从经营角度看,换电模式是“窄门”,走通后蔚来或再上台阶。
蔚来以后要做中国移动,赚流量费比卖手机好玩多了[并不简单]