零跑C16刚上市，周末的零跑门店已被前来看车的用户“攻占”。 6月28日晚，当大家看到零跑CEO朱江明公布零跑C16价格的那一刻，不知道大家是什么心情？至少对于我来说，有点小激动，你想纯电版的16.18~18.58万，增程版的15.58~17.98万。其中纯电的全系标配800V高压充电平台，拥有520km的CLTC续航，而无论增程还是纯电，全系六座，搭载四叶草电子电气架构，标配8295芯片，顶配智驾版更是搭载了激光雷达，能实现NAP高速领航辅助等高阶智驾。 那可能有人会质疑，零跑C16价格那么低，但配置却那么高，会不会偷工减料，选择一些不入流的零部件供应商。针对这个问题，我只能说你想多了。 零跑C16的核心零部件供应商那都是向BBA看齐的，比如说底盘部分EPS用的是博世华域的、ESC是大陆电子的、轮胎用的优科豪马；内外饰部分，软内饰用的拓普、座椅用的李尔/佛吉亚、仪表板/立柱用的常春内饰。而上述提到的这些供应商可都是奔驰、宝马、奥迪的供应商。而像智驾芯片Orin-X是英伟达的、智舱芯片8295芯片是高通的，这些更是全球顶尖供应商。这也就意味着，零跑C16整车质量有了更强的保证。 所以零跑的低价绝不是通过减配、选用二三线供应商实现的，零跑真的是做到了低价格高品质。或许也正因此，零跑C16前脚刚上市，周末的零跑门店就已经迎来了一波又一波看车的用户，这或许预示了零跑C16或将成为20万内新能源SUV市场的又一匹黑马。 其实从零跑门店的这一景象和零跑C16这款车来看，我们不难发现，零跑多年坚持品质和技术，就是为了能够不断推出充分满足用户需求的车型，让用户一眼相中，零跑C16不正是如此吗？当下市场竞争激烈，很多车企吹的很厉害，但实际却脱离用户需求，不谈品质，其实只有真正关心技术、品质、细节，才能真正获得用户认可。 #零跑C16上市 售15.58万起##零跑C16##朱江明##零跑汽车#