过去几年，因为法系车在中国的衰败，Stellantis和唐唯实在国内的存在感极低，这家全球第四大车企看上去好像在中国躺平了。

直到投资零跑，Stellantis和唐唯实才重新回归媒体视野，而在阔别中国的四年时间里，唐唯实把这个看似松散的“弱弱联盟”打造成了全球盈利能力最强的车企之一。

投资零跑之后，唐唯实对于关税态度发生了180°变化。

作为克莱斯勒、标致雪铁龙的母公司，当拜登政府以及欧委会接连打压中国电动车时，唐唯实都在第一时间跳出来表示反对，表现得像是中国人民的老朋友。

态度上的大转变反映的是商业世界里一个再简单不过的道理：屁股决定脑袋，利益决定立场。

当Stellantis成功入股零跑之后，Stellantis就从中国电动车崛起的“潜在受害者”变成“既得利益者”，唐唯实这位曾经的关税斗士也摇身一变成了识时务者的俊杰。

#汽场全开#