港珠澳大桥的总投资为1269亿元,5月总车流量约为36万
深中通道总投资为460亿元,开通第一天车流量就超过 12.5万
你看到的只是金钱,国家看到的是未来布局。
港珠澳大桥是国家战略,平时不过车也得修,深中大桥是为了让交通更便利!
人口、工业、商业、车辆交通、经济等的规模和数量都在深中通道两端及附近,且没有什么其他限制,当然比港珠澳大桥流量要大。
连结深圳立马火
本来是深港珠澳大桥的,但港方坚决要求不连通深圳,苦果自酿自喝。
建港珠澳大桥不是用钱来衡量,背后就是让香港和澳门慢慢融合到大湾区,政治目的大于经济目的
就目前来说,深中通道绝对性价比最高的
这些垃圾,当年攻击三峡大坝,说没用浪费资源,还好多专家论证,如今呢,消停了吧?现在又说港珠澳大桥了,有没有用,走不走车和你有个屁的关系,没有这大桥,现在香港还乱着呢,你知道这样的东西有什么战略地位吗?一天瞎逼逼,不是无知就是用心邪恶!
深中,港珠奥很多人说亏本修,我想说决定修哪一刻己经回本,现在收全是利润,钱像水会向低处流。
意义不一样!!!
那是因为连接着香港呢,到底还是会因为政治生态以及左右行驶而影响通车量,但是国家布局必须立足长远,二桥没有单纯可比性!
5月有假期,36万台车,平均每天1.2万台,再除24小时,每小时500台车经过
那是为了流量吗,那是国防
港珠澳大桥本就是风景桥,没什么好比较的。
还要看过路费
港珠澳大桥是为港澳人士而修建
车流量越来越多了,你能想到粤港澳大桥堵车吗?上次我就在大桥上面,虽然堵的不厉害
在你眼里什么都用钱衡量。
港珠澳大桥惠及范围太小了,基本上就港澳那点车,一个月车流量36万估计已经到顶了。
简介:感谢大家的关注
你看到的只是金钱,国家看到的是未来布局。
港珠澳大桥是国家战略,平时不过车也得修,深中大桥是为了让交通更便利!
人口、工业、商业、车辆交通、经济等的规模和数量都在深中通道两端及附近,且没有什么其他限制,当然比港珠澳大桥流量要大。
连结深圳立马火
本来是深港珠澳大桥的,但港方坚决要求不连通深圳,苦果自酿自喝。
建港珠澳大桥不是用钱来衡量,背后就是让香港和澳门慢慢融合到大湾区,政治目的大于经济目的
就目前来说,深中通道绝对性价比最高的
这些垃圾,当年攻击三峡大坝,说没用浪费资源,还好多专家论证,如今呢,消停了吧?现在又说港珠澳大桥了,有没有用,走不走车和你有个屁的关系,没有这大桥,现在香港还乱着呢,你知道这样的东西有什么战略地位吗?一天瞎逼逼,不是无知就是用心邪恶!
深中,港珠奥很多人说亏本修,我想说决定修哪一刻己经回本,现在收全是利润,钱像水会向低处流。
意义不一样!!!
那是因为连接着香港呢,到底还是会因为政治生态以及左右行驶而影响通车量,但是国家布局必须立足长远,二桥没有单纯可比性!
5月有假期,36万台车,平均每天1.2万台,再除24小时,每小时500台车经过
那是为了流量吗,那是国防
港珠澳大桥本就是风景桥,没什么好比较的。
还要看过路费
港珠澳大桥是为港澳人士而修建
车流量越来越多了,你能想到粤港澳大桥堵车吗?上次我就在大桥上面,虽然堵的不厉害
在你眼里什么都用钱衡量。
港珠澳大桥惠及范围太小了,基本上就港澳那点车,一个月车流量36万估计已经到顶了。