2024年上半年的汽车数据已经出来了。

比亚迪一骑绝尘，依旧是国内新能源老大。

而在新势力这里，已经发生了翻天覆地的变化，华为的鸿蒙智行已经成为了第一。

以前的蔚小理，虽然现在依旧还是新势力的主力军，但掉队的风险大大增加了，甚至有的已经追不上华为了。

而像小米这个新手，其实车没有卖多少，但是无论是舆论还是势头，可能都给人一种很猛的感觉，对小米确实有期待。

还记得几年前，当华为宣布不造车，而小米宣布要亲自造车的时候，实际上有很多讨论，就是华为跟小米，作为手机圈的两大巨头，他们下场造车，却选择了截然不同的两种方式，究竟哪一种方式会更好？

我相信这个问题的答案依旧还没有完全确定下来。但是，就目前华为跟小米他们各自的战绩来看，我认为这两种方式确确实实是最符合他们各自现状的最优解。

华为不造车，但是凭借着为车企赋能，今年成为了上半年新势力的第一，这可能是很多人没想到的。甚至是在去年的时候，可能大家都还不敢这么想。

小米亲自造车，一开始也有很多人质疑小米，还经常把手机圈组装厂的那一套安到小米身上，但是我认为小米这第一辆车是非常成功的。无论是销量还是市场口碑，作为第1辆车，起步已经很好了。而雷军说的要成为世界前五的车企，这个目标比华为的为车企赋能其实还夸张。

最后，我期待，有一天，华为亲自下场造车，我也期待小米是否真的能够成为世界前五，而我更加期待的是比亚迪，能否保持这个势头，如果有一天世界前5，华为、小米、比亚迪能够占全球前3，那么就有望重现国产手机在全球手机市场中的格局了。