作为务工人员的我，七八公里首选公共交通，其次看看有没共享电毛驴，最后选择才是打车。没别的原因，就是想省几块钱买螃蟹吃。坐标厦门

63元一小时，服务员。西安保安2500一月，估计一小时八块到十一块。

嗯，确实需要深入调研才有发言权。不选择性看不见跟听不见。

所以开车的司机就该一天开12小时对吧？

购买力不同，按我们这边普通人一个月15000收入计算对比下，日本的出租车确实很贵。

为什么不是电车

63*8*22.5=11340，这个还是服务员，没有任何加班的。国内服务员就算周六周日都加班有一半的工资吗？有几个干服务员的舍得打车的？如果按照国内服务员的干法，63*14*30=26460，这个工资都抢着干，你不要说国内服务员没有一天14小时，一个月30天的

人司机老头赚你日元的，又不是赚卢克文人民币。花钱的时候又心疼了。卢克文还不如多说说司机的年龄呢。吃个正方形西瓜，在日本不得心疼死了。

涉及到人工的服务都不便宜，开出租也不是难度多高的工作,你觉得高你也可以去。

老登，你被宰了

四十年前单车中国免费骑，现在骑车1公里1块钱，为什么呢？为什么呢？你是不是充满了问号？

早些年看电视，人民币对日元的汇率应该不到一比十，现在一比二十多了。

中国网约车司机跑得快吐血收入才一点点

这要看马斯克的无人出租车了

你应该换个思路：想办法去日本跑出租

中国普通人工作到不了150一200/天

竞争不充分，不够卷，让滴滴，哈罗去日本竞争一下，立马把价格打下来

说这么多其实是想说日本服务员一小时63块

有没有想过，国内打车这么便宜，是建立在平台对司机劳动的极限压榨的基础上呢？

去日本开出滴滴不就发财了

凡事要往好的方面想，去年4200日元还要250软妹币，你明年这个时候发帖，说不定打车只要25软妹币了。