试驾全新皇冠：底盘质感是那味儿！后排舒适模式体验值得点赞！ 【配置】 但在2.5L自然吸气发动机以及电机组成的油电混合，动力形式是后驱，整体的重心会更低，有一个更好的动力输出。发动机最大功率136kW，最大扭矩225牛米，电机最大功率130kW，最大扭矩300牛米。 【试驾】 ——前悬采用双节式的多连杆，后悬也是多连杆，四条避震也搭载了AVS的自适应智能悬挂，阻尼是智能可调，可以根据不同的驾驶模式、路况、油门踏板和刹车踏板不同的角度、修身姿态去对应每一条悬挂调节避震，将舒适性最大化，比如在过弯时会把不同边的一个阻尼软硬去配合以达到抵消车身姿态、减少侧倾。 ——另外，开启后排舒适模式后，面对一些小坑洼的起伏，后排基本上没感觉，面对连续减速带时与不开模式有很鲜明的对比。 ——NVH方面，底盘和胎噪的噪音比较小，对车外噪音的隔绝也做的比较好，基本上听不到路面上大货车等车辆的声音，包括在暴雨时也只能听到淅淅沥沥的雨声。 智能驾驶辅助方面，拥有12项智能辅助配置，包括高阶的智能驾驶辅助，其中倒车AEB非常实用，有行人、车辆、墙面时，车辆会自动刹停。