上半年的最后一个月，新造车企业的新能源车好像都爆单了一样，6月份理想汽车卖了47774台，排第一；问界卖了43146台排第二，卖了21209的蔚来排第三。就连智己都在6月份突破6000的大关，以6015的成绩排第十名。 这个突飞猛进的成绩真的是他们卖的好了吗？排除6月份半年冲量的因素，这份成绩背后是比价格战更狠的金融战 比如，6月1日理想宣布，即刻起至2024年6月30日24:00前定购理想汽车全系产品，可享首付最低0元起金融购车方案。 6月，蔚来的BaaS用户专享购车优惠延续。同时，6月支付定金购车的用户，还可享受最高18000元选装基金、10000元以旧换新补贴、1年NOP+免费使用权等限时购车好礼。 就连智己也是针对自己相对爆款LS6推出了享受近5万元优惠后还能零利率零首付的政策。 这些金融战的本质还是挥泪甩卖，这不过是为了避免以价换量对品牌的影响，而找到的一个新刺激点来对抗淡季罢了。 造成这种状况的深层次原因是，新造车企业已经停不下推新品的脚步了，因为他们是靠着营销智能化和动力起家的，智能化目前没啥太大进步，电池方面的突破更是难以预测，继续研发还要重金投入，就只能不断推新车，而推新车的前提就是把老车卖掉，处理掉。