孝感“双集中”主城崛起的清晰路径 推动“双集中”发展，是湖北推进中国式现代化湖北实践的重大战略举措。“书读百遍，其义自见”。孝感努力探索主城发展从外源型增长转向内生型发展的有效路径。 （一）推动“双集中”是顺应城市发展规律的必然选择。城市发展是一个自然历史过程，产业和人口向优势区域集中是客观经济规律。孝感城市发展脉络体现了这一规律。明清时代，孝感古城临澴河而建、依漕运而兴，至清末建成面积0.6平方公里的内向型单中心城市；近现代时期，孝感城区沿路拓展，平汉铁路开通，设孝感火车站；107、316国道贯通，城市逐步向北向东发展，古城区与火车站组团联动发展，形成南北长6公里、东西宽1.5公里的带型城市；建市30年来，孝感依武汉而发展，随着107、316国道多次外迁和“三线企业”迁入而提速，城市全面向东向南拓展，目前建成区已达76平方公里，逐步形成主城“三区”（孝南区、市高新区、市临空区）竞相发力、协同发展的格局。从孝感城市空间演变历程中，我们深刻认识到，必须顺应客观规律，既要顺势而为，更要主动作为，自觉把推动“双集中”发展作为一个整体来统筹谋划，不断优化主城区功能和产业布局，强化人口集聚和服务能力，加快推进主城崛起。 （二）推动“双集中”是转变发展理念和发展方式的生动实践。要坚持集约发展，树立“精明增长”“紧凑城市”理念，科学划定城市开发边界，推动城市发展由外延扩张式向内涵提升式转变。 去年7月5—6日，王书记深入孝感调研，指出孝感主城发展不集中、不集约问题，要求我们进一步做大做强城市、做大做强产业，成为武汉都市圈不可或缺的有机组成部分。就孝感实际而言，我们在发展理念、发展方式上还有不少欠缺，主城区建设框架大、空间虚胖，建成区人均城镇建设用地达123.5平方米，高于全省平均水平；城市基础设施和产业建设时序统筹不够；公共服务设施和安置社区、房地产开发、产业园区插花式分散建设，城村厂交错混杂。针对这些问题，我们牢固树立“集中才有规模、集约才有效益”理念，坚决克服城市建设“摊大饼”、项目布局“下跳棋”、产业发展“捡到篮子都是菜”等惯性思维，防止“硬拼”资源环境发展产业、“蛮拼”成本招商引资、“豪拼”经济实力搞城乡建设，加快发展理念更新、动力更替、模式更迭，提升主城发展的质量和效益。 （三）推动“双集中”是扩大内需、增强发展动力的重要手段。以大城市为中心的传统城镇化路径仍然是发展的重要动力，推动城镇和产业集中高质量发展是稳增长、防风险、惠民生的重要手段。当前，孝感主城的带动力和辐射力还不强，首位度不高，经济总量仅占全市19.5%（不足五分之一），常住人口仅占全市15.6%（不足六分之一），产业结构不优，传统产业占比较高，战略性新兴产业支撑作用不强。我们深刻领会“老路走不通的时候，正是我们开辟新路的好时机”这一辩证思维，深刻认识到统筹扩大内需和优化供给的重点在城市、统筹风险防范和动力转型的关键在城市、统筹经济工作和民生工作的结合点在城市，要以“双集中”打通供需对接的断点堵点卡点，促进人口、产业和各类资源要素向主城流入，把主城区打造成全市高质量发展的动力源。 （四）推动“双集中”是实现主城崛起的有效路径。孝感主城是建设“五个基地”的主战场、“双集中”发展的主阵地，是全市发展条件最好、环境承载力最优、竞争潜力最强的区域。发展条件体现在：主城区现有常住人口70万人，可利用的建设用地充裕，紧邻武汉，紧靠天河机场，区位条件优越。环境承载力体现在：主城区河风湖韵、城水相拥，是武汉生态和防洪安全的重要屏障，具有一定的生产服务、公共服务、商业服务密度和品质，是武汉西北部的综合性服务节点。竞争潜力体现在：主城区处于武汉科技创新中心30-50公里的转化圈、“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊的关键节点，产业基础较好，完全有条件通过专业化分工协作，在汉孝创新协同中抢抓机遇、加快发展。历届市委市政府高度重视依托武汉、服务武汉、融入武汉、发展孝感，为主城崛起奠定了基础。 我们认为：以“双集中”推动主城崛起，就是要处理好与武汉的关系，武汉好、孝感就好，孝感好、武汉会更好，依托大武汉集聚资源要素，提升主城影响力；就是要坚持以城聚产、以产兴城、产城融合，做大城市和做强产业，提升主城承载力；就是要发挥主城龙头作用，以主城的“双集中”示范带动县城“双集中”，提升主城引领力。到2025年，主城区GDP突破800亿元，在全市占比达20%以上，城市用地规模80平方公里，常住人口75万人以上；到2035年，主城区GDP接近2000亿元，在全市占三成左右，城市用地规模达到120平方公里，常住人口100万人以上、建成Ⅱ型大城市。 来源：孝感日报