蔚来的ATQ是什么？

ATQ的全称是All Time Quality，用蔚来的话说就是「以全生命周期管理、数智驱动、快速闭环迭代作为核心体系能力基座，以产品的全生命周期为轴线，通过实施一系列具有策略性和系统性的质量管理活动，以及蔚来与用户、合作伙伴之间建立起一种相互促进的共创共赢关系，让产品从定义、设计、研发、制造、使用每一阶段充分受控管理，并持续高效改进，最终实现用户满意度的最大化，打造全球质量标杆。」

这些话到底是不是空话，我们一点点分析下。

首先看，蔚来在质量方面取得了哪些成绩？

-ES8获得J.D. Power 2024中国新能源汽车新车质量研究豪华纯电动车市场第一（图1）

-ET5/ET5T获得J.D. Power 2024中国新能源汽车新车质量研究中型纯电动轿车市场第一（图2）

-ES6获得JD Power 2024中国新能源汽车产品魅力指数研究豪华纯电动车市场第一（图3）

-ET5/ET5T获得JD Power 2024中国新能源汽车产品魅力指数研究中型纯电动轿车市场第一（图4）

可能很多小伙伴会质疑J.D. Power有能力评测汽车质量么？拿去参与评测的汽车是不是厂家特供？

其实不然，J.D. Power的评测方法并不是评测某一台车，而是调研真实购车车主的反馈，换而言之，这个分数就是真实车主打出来的，而蔚来社区内的小伙伴可能非常清楚，蔚来车主是出了名的要求高，原因之一就是当时很多车主买车就是奔着蔚来的质量和服务来的，所以期待很高，但从J.D. Power的反馈来看，蔚来确实达成了车主的期望。

智能电动汽车时代，在质量管理上相较于传统燃油车有很大的不同，从原来单一的整车质量，延展到软件系统质量、充换电系统质量、整车质量、智能硬件质量、电驱系统质量、电池系统质量等六大质量领域。

蔚来的质量负责人沈峰举过这样一个例子，传统车企里仅有10%的人负责软件，而智能电动汽车车企里可能有50%的人是负责软件的。智能电动汽车软件的比例越来越高，而且还要高频率的OTA，同时汽车还一直都是安全高于一切。

在互联网时代讲究的是快速迭代，但是对质量要求不是很高，因为出现BUG的代价没那么高，而智能电动车不仅要高频率的OTA，还要确保拥有超高的鲁棒性，这就给软件质量管理带来了新的挑战。

蔚来是用过自研智能座舱质量监管平台，搭建了600+台架、40万个场景，实现全天无人值守，24小时不间断代码检测确保用户的车机系统稳健运行。

还自研了自研全球首个智能驾驶硬件在环仿真集群，智能驾驶通过用户车“在线+离线”仿真相结合进行全自动化质量验证，具备100万公里/天验证能力，效率远高行业平均水平 。

除了软件之外，还有像充电换系统的质量，蔚来能源建立了一套7x24h的电池预警监控体系，依托自研的电池预警监测平台与全面的区域服务能力，能够及时准确地探测和预警，可在30秒内完成语音呼叫、建群、用户关怀、现场指挥确认工作，核心区30分钟内完成现场处置，这些都是燃油车时代不需要考虑的。

创新供应链也是一个新的难题，蔚来有2500~3000家供应商，但这里有很多之前没做过汽车供应链的，还有很多是初创公司，比如图达通的激光雷达，怎么让他们可以满足蔚来的质量体系，也是蔚来需要解决的问题，所以在这个过程中，蔚来还搭建了一套协助供应链解决质量问题的体系。

蔚来在自己的质量体系里还融入了很多创新的科技，比如将VR技术应用在前期开发质量检测上；引入行业内领先的激光雷达系统测量系统，提高零部件的测量精度和效率；自研开发了影音智能检测系统（已经申请国家专利），保证7.1.4音响系统的高品质音效；使用激光雷达和自研的PLC算法，自动检测跑偏，解决行业内普遍人工测试速度慢和不准确的问题等等。

这次质量之旅，我深刻的感受到为什么大家常说蔚来把肉埋饭里了，蔚来这次虽然没有喊类似「安全是一台车最大的豪华」这样的口号，但是从每一个细节都能感受到，安全是刻在蔚来的DNA里了。

#新能源汽车#