文/赵云

“嘿，你看那款车，真好看哎！”一对漫无目的逛展的情侣指着偏安奇瑞大展台一侧的iCAR，问是什么车，多少钱？工作人员说是iCAR V23，价格11万-15万，女孩眼中放光，亮起来，显然颜色、外观和价格都打动了她，当得知要明年才能上市，略显遗憾的二人才悻悻离开，走时仍时不时的回望那辆小车。

绝对，那辆车应该已经在这对情侣心里种了草，心痒痒的。人们对于萌宠的可爱的憨态可掬的事物总是有着天然的喜欢，围观在展台的很多人都是相似的审美，不得不说，iCAR V23长在人们的审美上。与展馆里那些高大威猛的方盒子们相比，它的动力不是最大的，续航不是最长的，价格不是最贵的甚至还有些简朴，但似乎 iCAR V23什么都不需要做，只是静静的停在那，就能吸引人们驻足。他的存在满足了人们心理学上的那个“心理补偿”效应，哪个成人在孩提时还没有一件爱而不得的玩具车。

“对，我们就是要做一件大玩具，成年人的玩具，满足成年人或缺憾或喜欢的却总被忽略的需求”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉就是怀着这样的心理，从自身出发，从团队和用户作为个人那个隐藏的需求出发，造一辆属于自己的车。

“说是玩具，又不仅仅是玩具”，iCAR汽车营销公司执行副总经理翟小兵说，“作为玩具，他的设计确实很讨喜，比如宽高比1：1，四轮尽可能的推向四角，意味着车外观造型方方正正，憨憨地，作为小车的重心和稳定性达到最佳，同时造就内部空间68%得房率的罕见的空间，通透的视野和乘坐体验让驾驶者心情舒畅；但它又能真能越野，虽然不是很强悍的很极端的环境，但应对绝大多数路况不成问题，毕竟小小车竟然还搭载了四驱系统，甚至称为1/4轻越野都有点藐视它，这里又将玩具做到了一定工具属性，至于日程城乡道路，早已不是问题，毕竟他提供了401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型”，翟小兵说，配合着方墩墩的玩具造型，四驱的越野工具，宽大的21寸大轮毂（四驱版），背着小书包，驾驶着走过不同风景，入框的美照又多了一个百搭的道具。

“我们不贪大求全，只是为年轻人造一辆车，把我们玩具、工具和道具的属性的产品做到极致，会有人喜欢，而且iCAR03的销量情况说明我们的产品戳中了用户的心巴”，同理想打通了用户需求一样，章红玉认为他是在用户需求的另一条赛道上——那些年轻的用户，具体说是那些心态年轻的人。

11月15日， iCAR V23在广州国际汽车展览会正式开启预售，价格区间为11万元-15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型选择。在会场上，章红玉宣布抢先预定的用户，还将获得优先交付、专属车顶行李架、个性风格车衣三大宠粉好礼。虽然像个大玩具，章红玉还是将给iCAR V23一个正儿八经的“A级新能源风格越野SUV” 定义，“我们就是要将‘好看、好玩、好用、好开’进行到底，并最终养成四大核心优势”，当小编再次见到刚刚从展台发布完新车的章红玉，问新车的预定情况，章红玉一脸的喜忧参半，“我们的系统崩了”，他说其实在预售之前几周，一直在对系统进行压力测试，甚至把预售系统的带宽扩容了 5 倍，尽管如此，发布会刚一结束，系统还是崩了，话语间遗憾还带有有一丝小得意。

实际上，从iCAR03的上市后火热的现象的确印证了团队的预期，很多用户都是刚刚走上社会的年轻人或者是即将大学毕业的年轻人，而且真的是他们的第一辆车，让荷包不宽裕年轻人买得起。包括iCAR V23 11万起的定价，可以说是非常淳朴的价格，以至于业内质疑iCAR品牌从一上市就进入到非常卷的状态中，以低价抢占市场。章红玉认为iCAR既然是年轻人的车，那么做产品定义的时候，就更多考虑到年轻人需求的特征，不贪大求全，比如其中一个重点在设计和造型的个性化，如说造型风格和精致程度。还有年轻人喜欢的东西体验感要更好，要有极致的取舍，那么成本很大程度上来是来源于对消费群体的理解，其实就是产品定义做精准，或者就是我们所说的爆品方法论，不把配置表拉得很长，不比堆料比功能，把用户关注的点下足功夫点。

其次，则是仰赖大厂奇瑞积累的功底，以奇瑞现在有规模和强大的合作伙伴加持，章表示iCAR在成本管控上面的能力还是很强的，借助这种体系能力，从销量规模可以让这种价格体系越来越扎实和坚定，因为这个车用户的需求是坚挺的。

第三，他认为从企业经营的角度上来说，iCAR品牌一定会让企业有足够的回报，推动企业和品牌往前走，不以今天的价格的卷，一时冲动冲量，牺牲掉品牌和企业可持续，更健康的发展势头。

另一方面，除了产品，iCAR正在通过产品做成一个平台，一个用户共创的平台，一个融合多样思维的生态。比如此前他们和广州惠买车合作共同推车了针对年轻人创业的咖啡车就收获了不错的效果。至于打造玩家改装，iCAR V23 的改装方式更为丰富多样，其生态接口以及扩展口多达 24 个以上，这一数量是众多方盒子车型难以企及的。翟小兵坦言，等这款车一上市，就会将接口数据全部开放，做成“开源”的生态，让更多人参与其中，从而构建起一个“用户共创，生态共荣”的玩家圈层生态。

这款车主打的标签的就是天生会玩，并且和用户玩在一起，在可玩性上面更多的去做一些拓展，为用户的想法提供平台、资金等各种支持，从实质和情绪价值上满足用户需求，当这一切相互产生强链接和巨大的粘性外，他可能会成为一种风向标，凝聚力和品牌文化，顺势品牌传播的势能就越大，而产品将成为凝聚所有人的媒介和粘合剂，当规模和个性化同时具备，这个圈层和品牌文化就如同被喂养数据的AI。最终产生意想不到聚变。

“现在我们又有一款强力黏合剂要来了， X序列，就是在品牌之夜发布了X25,一款单厢车，一个新物种。”章的脸上露出狡黠的微笑。