由于不担心报废,日本50岁男子选择“富养”货运卡车,30年车龄,至今如同新车。
日本男子原田隆宏在1994年购入一台五十铃NKR轻型卡车,进行农产品城际运输工作。当时买下这台车耗费大量积蓄,因此原田隆宏使用、保养都小心翼翼,认认真真,卡车一直维持出色工况。
十几年后,原田隆宏已不用亲自送货,五十铃卡车便闲置下来,然而多年养成的习惯却无法更改,他仍然每天擦洗车身,给铰链涂抹润滑油,甚至油箱都擦至能够反光。
我曾见过很多国内轻卡司机在路边擦拭爱车,也曾见过一位轻卡司机自己在家修理机械故障,动作轻柔,扳手缓缓转动,神情专注,想必他们对车的爱护是相同的。
若从您的角度,您觉得这台车“富养”的结果好还是不好?
敌不过十年强制报废,车管每年一检,交运营每年四检,还有强险,为什什现在二手车杀跌到几千块钱
一辆车能用多久,防锈第一要素,零件会坏,可以修,整车都锈,没法修
我国的汽车管理部门世界第一[晕]
第一关,每年一检,检废。第二关,强废!
符不符合国六标准
他们的货车没有报废年限?
我们排气管才是世界第一
这款车真漂亮,特别是轮毂
日本大街上跑的车基本上都是一尘不染,轮毂个个蹭光瓦亮。
工作强度一样么?国内的卡车司机觉都不够睡的吧,还天天擦车