维修费用堪比购车价!新能源车真比燃油车更省钱吗?
最近有车主爆料,上海一家新能源汽车授权店里,他的车因事故需要换电池,得知维修报价后直呼“买车25万,换电池12万,这修一半车的价格,谁顶得住!”有多少车主都以为新能源车保养省钱,结果却在维修店吃了大亏,花得比油车还多。
买新能源车一时爽,修车差点倾家荡产
2022年,特斯拉车主的高昂维修费用登上热搜。Model Y一个倒车不慎撞上墙,车尾凹陷,保险公司评估后,告诉车主维修费要20万,跟车价快持平了。这还是倒车擦碰,如果碰到电池或车身结构,简直没救。
小鹏、蔚来等国内新能源品牌也没有幸免。一个小鹏P5的车主,车头蹭了一下,左侧激光雷达坏了,修车花了近两万!这还没完,河南一位蔚来车主轮胎爆胎,维修费用14万,车主说:“这次是修车,差点就真的车都不要了。”
车主苦修车难,谁懂?
新能源车修不起,一是因为零配件价格贵。很多配件厂商垄断核心技术,没有第三方维修件,像特斯拉的玻璃天窗,4500美元,国内品牌也有类似情况。一些新能源车零件设计复杂、材质特殊,一体式铝合金车身,一旦损坏就得更换整块部件,修车价格不打折扣。
此外,新能源车维修技术门槛高。电池等高压系统要专业人士才敢修,小问题可能需要返厂,加上人工费,维修成本直接高上去。而新能源专业人才也严重缺乏。懂车的师傅不是缺就是流失,修车的人工贵、难找,没被坑过的车主根本想不到。
保险公司也怕了,车企自建保险来救火
因为新能源车修车成本太高,理赔难,保险公司都愁得不敢接。上海一家公司有700辆电动车,只有12辆找到了保险,其他的保险公司不愿承保。车企见没人敢保,纷纷自己上,像比亚迪、蔚来、特斯拉都在建保险公司。
比亚迪保险在半年内收入超6700万、特斯拉正在筹备保险公司……新能源车企借数据优势做保险,减轻了车主的维修成本压力,这让传统保险公司不得不提升服务。或许,新能源车的维修难题将在未来得到解决。但眼下,新能源车主还得忍耐,看车企们如何打破这局维修困境。
我早就断言过,电车到修车的时候,会让普通车主怀疑人生。
电车就是个套。
事故修车保险不管吗?