近两年，随着二胎三胎政策的下放，让一向冷清的MPV市场也开始变得热闹起来，从销量榜我们不难看到，大家对MPV还是挺喜欢的。不过最近，受到芯片供应短缺的影响，销量有了一定的变化。据乘联会日前公布的数据显示，2021年9月国内MPV市场零售销量只有8.4万辆，同比下降21.6%，环比增长8.6%。下面，我们一起看看今年9月MPV销量的排名情况。

在榜单中，位列前三的是五菱宏光、别克GL8以及传祺M8，跟前三个月销量排名保持一致。

五菱宏光 18689辆

9月份，获得冠军的自然是拥有“百姓神车”的五菱宏光，月销18689辆。说实话，该车能够坐上冠军宝座，其实也是常理之中，从成绩上看虽然不如往昔，但是对于消费者而言，它依然是性价比很高的选择。

别克GL8 12472辆

别克GL8、历经五次迭代，在国内MPV市场经久不衰。如果说五菱宏光是平民MPV市场的典型代表，那么别克GL8就是中高端MPV市场的霸主。别克GL8 9月销量为12472辆，同比确实是下跌了不少，主要是去年同期销售太过火爆，目前榜单排名还是第二位。

值得一提的是，GL8作为国内高端MPV的领头羊，为了迎战诸多竞品的冲击，2022款别克GL8陆上公务舱已于10月13日正式上市，新车将与GL8艾维亚、GL8 ES陆尊组成的全新产品矩阵，进一步来对抗大众威然、起亚嘉华、丰田赛那等新生车型，对此也可看到通用对GL8的重视。毕竟是销量榜的扛把子选手。

广汽传祺M8 6595辆

定位于自主高端商务车的传祺M8排名第三，9月销量为6595辆，在2021年1-9月份的累计销量为50193台，与2020年1-9月份的19496台相比，同比大涨156.8%。不管是相比上月还是去年同期，销量都有所大增，成为了9月国内MPV市场销量增速最强的MPV。照这阵势，传祺M8超越GL8有戏吗？若是M8能成功逆袭，这将大大增强自主品牌征战高端市场的信心。

值得注意的是其“小弟”传祺M6销量有所下滑，9月卖了2772辆，同比下降46.4%，排名第11位。

本田艾力绅 5974辆

东风本田艾力绅相比之前销量有所增长，5974辆的成绩，爬上了销量榜第六。算是比较稳健的选手，几乎坐稳中游位置。

五菱凯捷 5811辆

作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷自2020年11月份推出之后，便取得了不错的销量成绩。五菱凯捷9月销量为5811辆，排名第5。正如很多消费者所言，“大四座”是五菱凯捷最大的卖点，4875mm的车长、2800mm的轴距，在同级车型中绝对是非常突出的，“4+X”的座椅布局也满足了不同场景下的多元化需求，可谓是一款名副其实的10万级家用性价比兼舒适之王。

五菱征程 5574辆

跟上个月榜单不同的是，9月MPV榜中出现了一款全新MPV车型，就是于8月底上市的五菱征程。作为上汽通用五菱旗下的全新MPV车型，五菱征程有7座、8座以及9座车型可供选择，并且起售价仅为7.58万元。正是因为有着出色的实用性和超高的性价比，五菱征程在9月份就顺利入榜，实现了上市即热销。未来，五菱征程甚至有望冲击MPV榜前三。

东风风行菱智 4884辆

老将风行销量相对稳定，9月销量4884辆，同比下降23.1%，不过高于上月的3626辆。另一位老将江淮瑞风9月销量2826辆，位列第十，这俩可以称得上是MPV车型里的“常青树”了。

本田奥德赛 4288辆

广汽本田旗下的奥德赛9月销量为4288辆，排名第8。说实话经过升级换代后的奥德赛不仅颜值高了，同时产品力也提升了不少，所以此次能够拿到第七的名次也是实至名归，和艾力绅一样，不温不火，算是比较稳的一款车了。

荣威iMAX8 3770辆

上汽荣威iMAX8 9月份销量为3770辆，比8月卖出的2039辆增长不少，进入榜单前十位。同为国产，荣威iMAX8远远落后于传祺M8。主要就是因为荣威iMAX8车内的储存空间相对来说偏少，设计的魔吧不太实用，第三排的空间利用率也不高。

评中评说：

从9月MPV的销量来看，仅有两款车型销量过万，与轿车和SUV市场相比，MPV市场可供选择的车型还是相对较少。不过，起亚嘉华和北京现代库斯途在9月份已经上市，以及将于10月份提前上市的丰田赛那，这意味着10月MPV榜或将会迎来新成员，毫无疑问，接下来的MPV市场将充满期待。至于实际如何，我们拭目以待。