国产新势力的加入，确实丰富了车型市场，近期关注到蔚来ES8，2024款共推出75kWh、75kWh 行政版、100kWh、100kWh 行政版、100kWh 签名版5款车型，指导价分别为49.8万、51.8万、55.6万、57.6万、59.8万。这款车具体有着怎样的表现呢？前日对该车进行了试驾，下文进行解析

外观设计，采用家族化设计语言，大气且充满力量感。前脸为梯形封闭式进气格栅，搭配独特的分体式大灯组，其日行灯组在夜晚点亮后视觉效果较佳。车身线条流畅自然，侧面上扬的腰线，搭配悬浮式车顶、搭配隐藏式门把手以及大尺寸轮毂，为整车增添了运动感。尾部则是是常见的贯穿式尾灯设计。

内饰设计，车内大多区域均采用软质材料包裹，质感以及触感不错。标配16.3英寸HUD抬头显示、12.8英寸OLED中控屏和10.2英寸仪表盘，车机搭载8295芯片，显示效果以及流畅度不错。同时还搭载了Banyan榕智能系统，支持语音控制车窗、空调、导航和娱乐等功能。

配置方面，全系标配可开启全景天窗、感应式尾门、遥控移动车辆、车辆召唤功能、手机无线充电、后排多媒体控制、23扬声器以及256色氛围灯等，部分车型配有车载冰箱（可加热/冷藏）。此外还配有L2级别驾驶辅助、前车驶离提醒、自动变道辅助、匝道自动驶出、自动泊车入位和车道保持等智驾功能。

车身尺寸方面，该车车身尺寸为5099mm/1989mm/1750mm，轴距为3070mm，是一款中大型 SUV，全系采用2+2+2的6座布局，在座椅方面，座椅采用Nappa真皮覆盖，并结合了轻量化的材质和骨架，内部填充柔软。

小编身高身高175cm，对试驾车进行体验，坐起来柔软且有支撑性。主驾座椅支持20向电动调节，配备肩部调节，电动头枕，可让身体得到全面的支撑。副驾支持女王座椅，可一键躺倒，实现座椅 120°零重力坐姿，第二排的腿部空间剩有2拳的情况下，第三排还有1拳的空间，另外行李箱支持235-552L容积的扩展，放些小的行李箱还是没问题的。

动力方面，蔚来ES8全系搭载前后双电机，电机最大马力为653马力，最大扭矩850牛米，驱动方式为双电机四驱，百公里加速时间为4.1秒。并且全系标配Brembo六活塞刹车系统，100-0km/h 的刹车距离为34.3米。

续航能力方面，拥有75kWh和100kWh两种容量的电池，纯电续航分别为465km和6.5km，百公里耗电量为18.3kWh，同时支持400V高压快充平台。

蔚来ES8还配备了4D底盘，通过外部感知元件扫描前方路况，对坑洼路面、桥梁纵坡等进行预判，并提前做出相应的提示和悬挂动作，进而辅助驾驶，兼顾操控性和舒适性。

试驾感受，这款车的转向精准，几乎没有虚位。标配智能双腔空气悬挂和CDC可变悬挂调节，能够根据不同的路况和驾驶模式自动调整悬挂硬度和高度，这次选择封闭且路况较好的路段，悬挂会变得较为硬朗，提供良好的支撑，车身的侧倾感受很小，一段复杂的路况时，悬挂能够有效地过滤掉震动，整体乘坐舒适度良好。

总结：蔚来ES8 2024款外观简约大气，内饰科技感不错。配置丰富、空间足够，在操控方面表现良好，在满足日常舒适驾驶需求的同时，还能提供一定的操控性能和驾驶乐趣，大家觉得这款车如何呢？