听说小米汽车挖了不少吉利的技术人才，而“小米汽车VS吉利旗下高端纯电极氪（股权结构见图1）”，在产品定位，定价，技术特点上都是针锋相对的。在内部竞对话术上，极氪为小米汽车总结了今年新车的3个唯一“唯一的不是800V而是400V…” 还有几个唯一个人猜测是：没有双层夹胶隔音玻璃算力低于100TOPS，中配都没有四驱还是磷酸铁锂或是等 那么，极氪的经营与财务情况如何呢？ 从极氪2023年财务关键指标来看（图2），料2024年极氪能实现扭亏为盈的目标。 目前极氪主销的极氪001及极氪007都已经成为同级别纯电标杆，旗下4款产品全年实现交付11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录。（小米汽车才上市，小米集团市值增长却涨出来一个极氪的估值） 如图1（极氪目前股权结构）： 🔶目前极氪已经通过证监会IPO备案，并向美国SEC递交招股书，不过，截至目前，极氪IPO上市仍未落地。 🔶对此，桂生悦在吉利汽车电话会议上的回应是：极氪会在未来选择合适的时间上市，上市后，吉利汽车依然会是最大的控股股东。 如图2：极氪财务状况，上市前pre-IPO估值达130。而小米集团在小米汽车SU7上市前后就涨出了600多亿元人民币，接近一个极氪的市值。 🔶极氪的单车毛利接近4万元。 🔶极氪2023年营收同比增加62%之后516亿元，接近蔚来，达到了全球纯电新势力营收第三的地位，且已经非常接近盈亏平衡点：2023年营收为516.36亿，净亏损大幅收窄至11.35亿美元。 🔶极氪2023年整车毛利率达到15%，实现里程碑式的提升，回顾2022年和2021年，这一数字分别仅为4.7%、1.8%。交付量方面，极氪2023全年交付11.9万台，同比增长65%。