中国汽油消费量首次下降，历史的拐点已经出现。 前两天《中国石油石化》杂志发了篇文章，讲2023年3月以来，我国汽油消费量，首次出现月度同比下滑。 疫情期间，我国汽油消费不是没有下降的情况，不过那属于“特殊原因”。疫情之后，经济交通活动全面复苏，现在汽油消费依然下降，只能说“长期拐点”已经到来。 哪些因素导致了我国汽油消费下降？文章分析了以下几个原因： 1、2009年“汽车下乡”政策，推动我国汽车市场进入爆发期，当年汽车年销量首破1000万辆。 汽车报废年限大约在15年，对应着今年是我国汽车“以旧换新”的高峰期。大量燃油车被置换成混动车、纯电车，自然会导致汽油消费减少。 2、网约车大幅增长，私家车用车需求下降。 尽管目前我国新能源车保有量不到9%，但是由于新能源网约车（长行驶里程）的存在，新能源车实际行驶里程占比高达20%，对汽油消费形成替代。 随着汽油需求长期下滑，我国石油对外依存度将见顶回落，这对于国家能源安全是好事。 但是对于石化产业、炼化厂、加油站来说，一场“产能出清”即将到来。
应该很多加不起油停了
出租车网约车都改成了电车了。最明显的改变就是地面干净多了，二年以前孩子在市区广场地面爬，手上黑黑的。现在变成灰灰的了。空气质量明显改善
电车确实多了，经我观察，在我们城市我上下班(30公里)路上，大概1/5到1/4是电动车了，基本路口停着四五辆车中就有一辆是电动车。
失业加不起油了
这应该是消费疲软的结果吧？就像先前有篇文章，今年是荔枝小年，价格为何跌得如此快？一样的情况
减少石油依赖是国家长远战略！现在中美关系日趋紧张！海上主要石油运输线节点都有美军基地！懂的都懂
看着吧，三桶油也得开始降薪裁员了
电车多了三桶油生意不好了
电车的养路费还运吗。
我住在广州一个规模很大的小区，据我观察，疫情后开车的人大幅减少，原因之一是疫情期间通了地铁，其二是不少车主失业了，赋闲在家。同时国产电车也确实多了，明显感觉噪音也小了很多。
天贵地贵，改骑小毛驴
丝毫不影响油价上涨
秦L家用的话一年两箱油就够了
这一年我就过年加了200油
这消费量下降，那三桶油亏损岂不大？
油贵了大家都尽量少开车，加上经济也不是那么好，货车也少了活开的也少些，一连锁反应应该还未来到
看来油价还得涨。
所以油价更该涨[得瑟]
一公里五毛以内，我的油车表示没压力。一年都不跑一次长途都是十几二十公里上班通勤用。就是不换电车。
该
穷
是油价大高了，你降到五六元试试看！
秦混动有三个月没加油了！
油价调节的
相比于之前五六块的油价我这一公里1元的破车，确实用车成本增加了
加不起油了
汽油涨到50元一升，消费量就会大涨
三桶油:消费量下降我还怎么亏损呀！
已经骑上电动小毛驴了，汽车停家里，卖也卖不到几个钱 一周开一回。
亏损终于不再扩大了！
20%都不用交养路费
去年我一年开两万加，今年都过半了6000都不到，这经济是加不起的油费，交不起的过路费！
等我换电车了，两桶油可以100/升。哈哈。那时候我天天盼望油价越高越好。
这样说来两桶油不用亏那么多了，油价是不是可以便宜一点了？
以前俺解个手都把车开到厕所门口，现在去菜市场都改为步行
应该几年前就下降了看看现在加油站里有几个车在加油，除了打折优惠八角钱的加油站生意不错看看其它的是什么样
马上发不出工资了，要改骑自行车
长途高铁，市际网约车，附近小电驴
挣钱不易，油价太高，非必要就不开车啦。
跑滴滴滴的估计都换了，据说油车不赚钱
油车销量下滑，电车🐮掰； 电车销量下滑，市场环境不好
每次降价我都心疼，下次涨更高
南方电车我感觉达到4比1了
唉，我是已经加不起油了，我现在是能不开就不开，走路，骑自行车
还有一种原因就是油价太贵了加不起，尽量少开。
三年了，这边的中石化也开始打折了，新能源的确是上来了
出租和网约车都转电车了。一个一毛钱一公里，一个6毛钱一公里，每天收入就差上百了，都不是傻子。
没事，价格继续涨就是，虽然销量下降，销售额还会继续增长。
哈哈，以后不会是萝卜快跑干倒了中石油
市区我都电瓶车，晚上也是，能省则省，