新能源极限续航测试的MPV组别中，目前别克GL8插混遥遥领先，尤其是腾势D9。 本来这个成绩是预料之中的，原因有很多方面。 1、腾势D9重一些，由于电池布置导致整车高度有些失调，是目前所有MPV中最高的，甚至进不去某些城市的地库。 2、腾势D9的动力发虚，无论是电动机还是发动机，额定功率都很虚，极速虽然可以达到189kph，但是维持不住，会不断掉速。上汽通用GL8 PHEV就相对稳定。 3、腾势D9的DMi在高速情况下的表现确实不如GL8 PHEV，一个是保电策略，明显GL8 PHEV更智能，用户只管开，别克算的准，也就不需要手动保电；另一个是直躯，别克GL8 2DHT可以更好的在纯电优先和智能电混中切换，找到最合适的模式；最后就是动力，腾势D9在120以后的加速能力不够。 在引擎、电机以及混动上，别克GL8 PHEV的优势非常大，测试之前就已经可以预判是领先的局面了。 上汽通用的这套2DHT混动真不是盖的，之前我就说东半球最强，就是说在动力、油耗、可靠之间取得了绝佳的平衡，能适应更复杂的路况。【来自懂车帝车友圈】