说起来，通用决定卖掉欧宝的时候，把欧宝开发到一半的平台转给了通用韩国，也就是9B平台。 原本可以诞生下一代威朗GS，但是基于欧洲车在中国的现状，9B做了一个昂科拉GX和昂扬之后就弃之不用了。 SGM觉得这东西比自己的GEM又好在哪儿？？ 本来上汽通用都决定停掉小型车了，威朗GS、威朗、科鲁兹快速停掉，主做中大型车。 这一停，销量崩的有点快，上海市政府和上汽集团不乐意，就又复产了威朗Pro，用阿凡达1.5T。 威朗Pro海外说是第三代威朗，实际是英朗，平台也不是欧宝的，反正主卖一个实惠。结果就是1.3T的威朗比1.5T的威朗更让我喜欢。 出售掉欧宝，别克产品全面的北美化，实际到后期欧宝的产品已经越来越不行了，只有零星几款，平台被北美打包带走，9B不知道还用不用，估计被迈瑞巴拉给停了。 现在就是D2-2，探界者Plus算是有点欧洲味的紧凑SUV，昂科威S E2更高级的紧凑SUV，超越一众亲民平台的竞品，昂科威Plus可以定义为君越的定位，加大的车身和更好的内饰，降低的操控性。昂科旗来自C1平台，这就是纯北美的了，用GMC Acadia改过来。 以D E C加奥特能，欧宝有点被榨干的意思。借着出售欧宝，加新能源转型，别克又新增了很多北美雪佛兰豪装的产品，造型势必也要大改，算是跟欧宝做个切割。 其实昂科威s那个造型也可以的，又不违规，但为了迎接新能源，wildcat就出现了，给上汽通用这边一个参考，说别克未来的造型就这样了。 这样别克E4、E5、GL8、君越甚至后面的Electra-L就都有了参照物。【来自懂车帝车友圈】