吉利的产品是非常容易推断的，来来回回就那几个东西拼在一起。 领克这边就CMA+SPA，怎么改都是这俩，引擎就1.5T+2.0T，1.5T已经大规模生产了，就不提了，2.0T的VEP4不可能就这么扔了不用了，但是单独推出是不可能的，所以是什么啊？唉，对，就是2.0T EMP，动力肯定不差，需要的机舱空间更大，是不是得需要一个大平台来做，动力太强是不是需要一个P4电机。那么能承载这套动力的有哪个平台？ 电动车平台这边就更简单了，除了一个极氪MIX稍微有点难度，其他的都好猜的很。 除了吉利，上汽这边也非常好猜，只是缺乏信息沟通罢了。上汽这边就俩平台跟大家关系比较大，银河机电一体化和星云架构，电池就三款，而且三款都是时代上汽的，没有磷酸铁锂的低成本款。 星云架构这边分E1架构，顶级纯电架构，VMC、空簧、后转、前后分布电机都带，智己L6为代表。E2架构，次级纯电架构，类似吉利PMA的定位，巧的是E2也分大小，大的就是叫宽架构，窄的就叫窄架构，吉利的PMA可以做极氪7X，也可以做沃尔沃EX30，能理解吧？ E2架构下面还有一个架构，E3架构，产品就是海豚这样的了，电池好一点的就用MG4，普通版就再找机会单独做。 电机嘛就250千瓦两款，性能版以智己为代表，经济款以飞凡为代表，主要是扭矩差异，IGBT不同，其他一样，耐久性、经济性非常棒，剩下的就是RC7、MG4上的几款。 银河机电一体化就是一个DMH的串并联，这个还没多少产品，DMH分单挡和两挡，单挡竞品是DMi，对了吉利也有单挡的，两档2DHT打性能和品质，1.5T+2.0T+P4之类的都能做。 汽车行业的规划就没啥难的，只要不是抄，全是自己做，就非常有规律。你看到那些没规律的，准是抄的，抄他们自己都不明白为什么要抄这个。【来自懂车帝车友圈】