出售我个人自用的3.0T宝马X3

车型：宝马X3（进口）2011款35i 豪华型

上牌日期：2011年4月

牌照归属地：京牌

排放：国四

里程：13.6万公里（缓慢增加中）

自打有了孩子之后我这台X3就显得有些局促了，儿童安全座椅就占了小半个后排，要是一家5口一起出门，实在是有点挤，所以我打算出手，换一台更大更实用的车。

这车是我21年的时候买的，六缸3.0T、306马力、400牛米、8AT、四驱、零百5秒多，当时它绝对是20万以内运动性能顶尖的SUV，没想到开了几年，咔嚓！一下变成10万以内运动性能顶尖的SUV，实在是让人欲哭无泪。

先给大家介绍一下车况吧，我这车金属面原漆还挺多的，只有右前门、左后门以及尾门下半部分有喷漆，其余金属面都还是原漆状态，而且这台车白外黑内的配色在35i的X3中是非常非常少见的，我见过的35i X3不算多，我这台是我目前见到中的唯一一台白外黑内的。

内饰成色当然是很不错的，这是我当初看中这台车的原因之一，尤其座椅没有什么明显的磨损，内饰我照着F25/26 M Performance官图改了干碳的饰板、钢琴黑饰板、MP踏板以及MP方向盘，其中这个方向盘还挺值钱的，初步打算拆下来还原，当然如果要是有痛快的、聊的好的、义薄云天的大哥方向盘也可以送。

当初我看中这台车的另外一个原因就是机械状态好，说来也巧，这台车的前任车主一直在诺车工作室做维修保养，诺车那都是自己人嘛，所以我很轻松就拿到了此前的维修清单，基本上宝马常见的问题前任车主都搞过了，所以车子现在整个机舱相当干爽，而且烧机油的状况也比较轻微，目前大概5000公里一升的节奏，前些日子做保养的时候我还给这车做了发动机油泥清洗，估计烧机油的状况还能再缓解一些。还有N55爆进气管的通病我也解决了，从台湾买的加强款的金属进气管，当时买配件的经历十分曲折，前几天还做了四轮定位，可以说机械方面到手之后也就不需要什么整备了。

说完车况再给大家介绍一下这台35i的X3，买之前我只是觉得这车动力应该不错，买回来我发现宝马真是把它往性能SUV的方向做的，某种程度上它也可以算是X3M的前身。

比如宝马赋予了这台车独特的排气声浪，冷启动的时候排气声音很大，是六缸机低沉浑厚的轰鸣，下地库的时候还能听到轻微的“轰隆隆”的回火声，这可不是一台家用SUV该有的东西。其次这车的后胎宽度275，当年同样动力总成的X5也就是255的胎，所以说明255的胎宽就够用，那给尺寸更小的SUV上275的胎是为了什么呢？另外这车还配备了可变阻尼悬架，如果你是这是为了提升舒适性那我是不信的，因为悬架的模式几乎就是硬和更硬两档。

动力表现应该就不用我多说什么了，动力储备在这摆着，加速很迅猛，即使高速阶段也不会有明显的衰减，不过我觉得这台发动机的魅力更多的是直列六缸平顺和浑厚，每次油门踩下去都会让你有一种很爽的感觉。

油耗的话在我手里平均11L/100km，当然这车我平常是以高速和比较畅通的道路为主，如果纯城市道路的话肯定还要高一些。

配置这块像座椅加热、前后雷达、三面半全景影像、定速巡航、抬头显示、蓝牙音乐啥的都有，音响带环绕功能，而且D住上都有喇叭，不出意外应该就是没贴标的哈曼卡顿，宝马在7系上也有过类似的操作。

最后说一下这车的小槽点，目前4次过户（之前的车主倒标来着），两条前胎最好到手换掉，没了。

关于我的这台X3大概就这样，感兴趣的话欢迎私信，这车基本上是你能买到的最便宜的3.0T+8AT+四驱的宝马车了，如果想大几万买台偏运动的SUV的话，买它绝对没错！

#二手车##宝马x3##二手车[超话]#