大众的纯电车虽然在合资企业里算是做到不错的，但是没火，现在做混动车型就能火了吗，而且这些混动车型要和比亚迪的DMI去竞争。大众真的弄懂了新一代中国消费者吗？ 大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“大众汽车正在以‘中国速度’执行我们的战略，到2030年，我们将推出约35款智能新车型，覆盖所有动力类型和相关细分市场，进一步强化产品矩阵。”在35款智能新车型中，至少包括6款混动车型，主要竞争比亚迪DM-i车型。大众品牌新一代插电混动车型将基于MQB EVO平台打造，并采用中国市场专属的解决方案，纯电续航里程超100km。目前大众国内在售的插电混动车型包括探岳GTE、迈腾GTE、帕萨特PHEV、途观L PHEV，预计以上车型换代后将搭载新一代插电混动系统。 按照这种规划，大众显然还没有真的弄懂中国消费者，虽然之前大众很得中国消费者之心，但中国消费者喜新厌旧的速度远超全球，踢到之前的“偶像”树立自己的偶像也是基操。中国消费者目前对新能源的接受，接受的主要是智能的便捷和炫酷，接受的是电驱的低使用成本；而比亚迪大火一在于它的节能和其营造出来的新技术引领者的形象，更重要的是便宜，虽然比亚迪和其他中国品牌汽车也有不少动辄三四十万的产品，但比亚迪的基础还是9.98万的秦系和15万以内的宋系。这些，大众能做到吗？