#2025达喀尔拉力赛# 罗比戈登Robby Gordon老泪纵横，悍马HUMMER标识私人车队参赛（2006），过去了19年

英国古德伍德，2024 年 7 月 12 日——福特性能公司Ford Performance 将目光投向了艰苦的越野达喀尔拉力赛，与越野赛车领域的一些最优秀的人才一起设计并制造了新款福特猛禽 T1+——猛禽设计和性能的巅峰之作。

这款卡车采用了今年达喀尔拉力赛的经验，配备了先进的悬架、V8 性能和专门设计，以帮助征服最艰难的拉力赛地形。Raptor T1+ 在古德伍德速度节上首次亮相，由福特与长期性能合作伙伴 M-Sport Ltd. 合作设计。

“参加像达喀尔拉力赛这样要求严格的比赛对于福特性能车队的所有人来说都是一项艰巨的任务，但我们从未逃避过挑战，”福特性能赛车运动全球总监 Mark Rushbrook 表示。“为了迎接这一挑战，我们与 M-Sport 和红牛等世界上最优秀的车队合作，我认为这表明了我们对这个项目的重视程度。福特 Raptor T1+ 是我们全球越野愿景的基石——我们希望挑战最优秀的选手，并在地球上最艰难的地方证明自己。我们从 Raptor T1+ 中吸取的教训，以及在巴哈 1000 和芬克沙漠赛中与普通卡车的竞争，将有助于为我们的客户提供更好的 Raptor 车辆。”

新款福特猛禽 T1+ 将由四支车队的车手和领航员驾驶，包括拉力赛车手卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Sr.) 和领航员卢卡斯·克鲁兹 (Lucas Cruz)，以及纳尼·罗马 (Nani Roma) 和领航员亚历克斯·哈罗 (Alex Haro)。其他车手车队将于今年晚些时候公布。

“这是千载难逢的机会——支持福特性能车队驾驶新款福特猛禽 T1+ 前往达喀尔，这将是一次不可思议的冒险，”M-Sport 总监兼达喀尔拉力赛团队经理马特·威尔逊 (Matt Wilson) 表示。“我们已经在能找到的一些最恶劣的条件下完成了 10,000 公里（6,213 英里）的测试，因此我们已准备好迎接下个月在匈牙利巴哈赛道开始的这一终极挑战。”

福特猛禽T1+的主要特点：

先进的悬架：福特猛禽 T1+ 采用与 Fox 合作的前后独立双叉臂悬架，Fox 为每个车轮提供带有远程储液器的三向可调绞牙和四向可调外部旁通减震器，确保在极端条件下实现出色的操控性和耐用性。

这款多功能车采用 8.5 英寸 x 17 英寸铝制车轮，搭配 37 英寸轮胎，前后均配备 355 毫米 Alcon 通风盘和六活塞一体式卡钳。福特 Raptor T1+ 的车轮行程高达 350 毫米。

V8 性能：福特猛禽 T1+ 配备 5.0L Coyote 发动机，可提供应对崎岖地形所需的动力和扭矩。配备独特的干式油底壳油系统和专为应对达喀尔拉力赛挑战而设计的调校排气系统。

专门打造的越野设计：该车由 T45 钢制空间框架和碳纤维车​​身面板组成，将功能性与福特标志性猛禽美学相结合，例如 400 毫米离地间隙、可提高越野稳定性的宽大车身以及车头印有 FORD 字样的凿刻格栅，外观醒目，性能卓越。福特猛禽 T1+ 的最低重量为 2,010 公斤，宽度为 2,300 毫米，接近角超过 70°。

比赛日程：

2024 年巴哈匈牙利站（8 月 8 日至 10 日）：福特猛禽 T1+ 离开古德伍德后不久，一支车队将在匈牙利首次亮相。巴哈匈牙利站以其曲折的赛道而闻名，要求参赛者发挥他们最专业的驾驶技能，让车队能够运用技术知识来优化车辆。

2024 年摩洛哥拉力赛（10 月 4 日至 11 日）：两支车队将在达喀尔拉力赛前的最后一场关键测试赛中展开角逐。摩洛哥拉力赛的地形多样且极具挑战性，与沙特阿拉伯的地形非常相似。这项为期一周的比赛将在摩洛哥举行。

2025 年达喀尔拉力赛（2025 年 1 月 4 日至 17 日）：2025 年达喀尔拉力赛是越野耐力赛的巅峰之作，也是对福特猛禽 T1+ 的终极考验。车队旨在展示车手和机器的卓越能力，并取得里程碑式的胜利。所有四支车队都将参加 2025 年达喀尔拉力赛。