经过一段时间的沉淀，新能源汽车的发展愈发稳定，即使纯电动力类型也得到了广泛的认可，不少车企也在加快新款的更新速度。广汽埃安新能源旗下的迅猛龙AION RT系列目前正处于预热阶段，预售价11.98万-16.98万元，根据埃安官方公布的信息显示，新车预售24小时订单就已经突破了16000台，国庆假期订单突破9000台，成为不少年轻人的新选择。AION RT依旧使用纯电动力类型，从预售价来看，似是在基础车用需求上做出了提升，目前曝光信息有限，下面就现有内容来了解一下吧。
先看外观。AION RT的车头设计明显加重了动感痕迹，从顶盖到前方缓和层面，都出现了鲜明的下滑迹象。前脸设计空间经过了更多压缩，即使使用封闭式壳体环绕，也依然能够感受到它的局促，甚至底部扰流口的覆盖面积都要超过上方预留空间，也能看出新款设计多针对年轻受众群体打造的目的。
从侧面来看，AION RT的前高后低趋势更为明显，车身周围线条流畅，简单勾勒出了优美的溜背体态，而且新车还提供了海萤灰、日冕红、水晶紫等7款车身配色，为消费者提供了足够的选择空间。相比前脸的动感化加深处理，AION RT的尾门面板就显得平和了许多，分化尾灯置于两侧，厚度稍作收拢，并且使用透明灯罩覆盖，对比红、紫等个性化选色车漆，红白相间的尾灯设计更显别致。
关于车身尺寸方面，AION RT的长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距为2775mm，虽然定位于紧凑型领域，但其尺寸数值的提升还是非常明显的，被划入中型车范畴也没多少违和感。AION RT不仅外表动感时尚，还在实用能力上做出提升，后排的腿部空间达到943mm，家用多乘员代步也能平衡好空间伸展问题。
内饰设计顺应新阶段市场流行风格打造，标配电子式怀挡应用，移除了常规的挡杆组件，更多的设计空间用于容纳手机无线充电设备。扁平面板拥有功能性的同时，还可保留外观的整洁形象，适配皮质多功能方向盘驾控车辆，全液晶仪表和尺寸更大的中控屏都采用了时下流行的悬浮式设计，组成了经典的双屏布局。
辅助内容虽暂未曝光具体信息，但只从内饰形象也能判断一二，简洁化风格处理极少出现按键或旋钮的身影，功能应用多被语音识别或屏幕触控代替，智能交互效果显然带有加强。而且从价位与纯电能源判断，市面现有系列多搭载L2级辅助驾驶为基础，而中高配两款车型的命名还出现了激光雷达字样，就官方公布的信息显示，新车将带有激光雷达高阶智驾，配备了126线可变焦激光雷达+ORIN-X芯片，可更好地服务于智能化功能的深入应用。
AION RT的动力布局采用前置前驱类型设计，早在燃油领域就得到了广泛普及，核心电机、受力前轮轴、车内控制台三者距离更近，简化了动力结构。一方面制造成本更容易控制，另一方面则是受到结构精简的支持，故障率还可随之下降，让车辆行驶更加稳定可靠。
动力输出搭载204Ps、224Ps两种不同马力，均为永磁同步单电机类型，适配使用电动车单速变速箱传递动能，过程间还有动能损耗降低的属性支持，在实际的驾控过程中，也能获取不错的可玩性。续航方面，采用弹匣电池技术，安全性更令人放心，而且标配了400V碳化硅+3C快充，只需要18分钟即可将电量从30%充到80%，最大续航可以达到650km。
写在后面：
就目前公布的信息来看，AION RT的设计还是非常令人期待的，单是靠近B级领域的车身尺寸与电驱动能，就足够在家用市场中吸引大量消费者，更别提还有城市NDA、无图全球通等高阶配置带来的惊喜。目前AION RT的曝光内容还比较有限，具体实力如何，还是让我们一起拭目以待吧。
