其实我很难理解把理想的自动驾驶成果全部归因于轻舟的谣言逻辑。
理想汽车自己团队也有800多人，比轻舟整个公司人都多，靠轻舟派过来的团队主导，听上去不荒谬吗？
轻舟的现状：
轻舟当然是一个非常优秀的团队，在L4领域也非常务实，L2公开唯一绑定是理想汽车，前段时间刚刚获得新一轮融资，但是理想汽车没有跟投。
退一万步，假设所有的成果都是轻舟做的，这么好的标的，那么以理想汽车的此时财力，且不说投资了，轻舟估值都不超过十亿美元，全部收购不是来的更划算？
对于理想汽车的突飞猛进，似乎有点不合逻辑，因为投入比较晚，但是从我的视角，我觉得是毒辣精准的把握住了技术迭代节奏。
第一波直视图的时候不大量投入，主要靠供应商
第二波BEV切换，刚好也开始有余钱了，大肆组建团队搭建数据体系，逐步跟上趋势。
第三波端到端，有了之前的基础之后，直接果断切换。
有点马后炮的说辞是：没有浪费一点时间。
