上周看了不少人在聊小米SU7 Ultra Prototype冲击纽博格林北环赛道这事。

说实话，某某车去某某赛道做个最快的成绩，在今天真的已经不新鲜了。

但我其实更希望消费者知道的是，这些所谓的赛道成绩，世界第一，某某车型第一更多的只是一种营销行为，并不代表任何主要产品力上的优势。

说白了，一台车官方在赛道上能跑出优秀成绩，换成你和你的车很有可能一辈子也跑不出来。

而且我现在就能大胆预测，今年小米小米SU7 Ultra Prototype一定能在纽博格林北环取的一个所谓最强的成绩。

因为它如果不能取得好的圈速，那么它在这个时间点上的诞生就没有任何的意义，更没有必要去做这样一个事儿。

或者说，小米其实可能已经让这台车在纽北打着伪装跑出了一个及其好的成绩后，雷总才能在发布会上公布这件事儿，并且敢说打败保时捷。

当然，看到这车的一些结构和数据后，我也真的信，小米SU7 Ultra Prototype是可以在纽北打败保时捷的，这点雷总没有吹牛。

可能有人会觉得，那按照我的说法，像小米SU7或者其它运动车品牌去纽北，除了就是营销，那么真的就没有任何意义了吗？

那也不是。

虽然有的人会觉得赛道成绩以及驾驶感，在未来一文不值，但不少车企依旧会从赛道成绩中得到更多数据和技术方向，尤其是像纽北这样复杂的赛道。

说不定未来就能反哺到你我驾驶的家用车上。[偷笑]

所以对于SU7冲击纽北成绩这件事儿，普通消费者看个热闹就好。

目前如果你的SU7没做升级前，还是尽量别开着它去赛道释放自我。[doge]

#大v聊车##小米su7#