现在有很多车企会把不一样的车和平台，哪怕是完全没关系，也会叫同一个名字。 这个策略似乎来自某个咨询公司的大单品策略。 很多只会消化官方投喂信息的媒体，自然而然就会帮着宣传出去。 说起来，现在很多媒体都只会消化官方信息，这样的结果就是，基于不了解，只能走马观花一样的体验、评测，对他们而言这台车和那台车只不过是两台车而已，并没有什么不同。 因此很多实际有看点的产品经过这一大波媒体宣传，反而变得没有看点了，甚至一点水花都没有。 连厂家都在纳闷。 上汽就举一个一个荣威D5X吧，这台车虽然确实无个性，但如此无声也是反常的。 吉利嘛，就希望GEA的银河E5能好，这么大的空间，这么克制的定价，GEA的架构，虽然性能党看不上，但老百姓在意，具备大卖的潜质。 再就是领克Z10，因为领克08 EMP和领克07EMP在宣传上做的并不算好，如果延续到领克Z10上就麻烦了。 极氪有话题度，一边打性能，一边打能耗，玩得起这种高难度的骚操作，领克不一定有。【来自懂车帝车友圈】