解读一下比亚迪e平台3.0 evo。 比亚迪e平台3.0的车目前有元plus，海豚，海豹，宋L，以及目前新出的海狮07。而e平台3.0 evo可以看作是e平台3.0的加强版。 加强哪里了？ 首先是动力，大家最关心的动力是23000转速的电机，但海狮07四驱版的零百加速是4.2秒，宋L四驱版的零百加速是4.3秒，其实并没有快多少。最高速230km/h在平时开车也用不到。其实e3.0平台evo关于动力部分的关键点在于其12合一的智能电驱系统，提升能量转化效率，进而提升续航50公里。 也就是说电驱技术集群这部分的主要作用是强化续航和提升速度上限。 然后就是充电。 该平台有5个快充技术，其重点在于:使用双枪充电的情况下，电量从10%到80%最快只需要12分钟，现实场景中，在高速服务区停个车，上厕所，休息一下12分钟就过去了。 如果是常规充电，GB15标准公共直流充电桩的情况下，电量从10%到80%可以控制在25分钟以内。 还有一个是低温充电的技术，全场景智能脉冲自家热技术，是针对低温环境难充电的。 接着是操控。 在智能运动控制技术集群这里，可以看到“漂移零门槛”，你就知道这个平台带有很强的运动色彩，而且零门槛就意味着这个平台的车型在高速状态下转向制动要稳。这个是动力底盘融合的运动控制架构的效果体现。 对于平时用车场景，这个技术集群里面最实用的是iTAC技术，即使用传感器来对车轮扭矩进行智能分配，效果就是减少，防止打滑，结合陷车助手模式，就可以做到在沙坑泥路里快速脱困，也意味着使用该平台的SUV具备初步的越野能力。 那对于偶尔想试一下简单的越野但又不不打算买越野车的用户来说，多了一个选择。 最后是用户不会那么直观感受到的变化，一个是CTB整车安全架构技术集群，主要是在发生碰撞的情况下保障驾驶员的安全。另一个是智能宽温域高效热泵技术集群，这个是提升换热性能，提高换热效率，降低热管理能耗的，效果是让车辆在爬坡、高速等用车场景中，车辆性能表现可以保持稳定。 对于汽车市场和车企来说，比亚迪这个平台及车型是在主打性价比和燃油车竞争的混动车型，与攻打高端市场的高度智能化车型（比如云辇）之间可以稳住价格区间的产品，价格大概在18到22万这个区间。