如今的电驱化车型设计着实亮眼，各式新颖内容层出不穷，从形象到应用效果都给人带来了更加新奇的感觉。而且电驱设计成本控制效果更佳，平价区间内也出现了许多高性价比款式，而中高端层次还拥有了豪华元素的加入，比如我们这次要介绍的阿维塔07系列，不仅提供了增程和纯电两种能源类型，还拥有昆仑增程、太行底盘、华为乾崑、华为鸿蒙以及宁德神行五大“神器”傍身。这款中型SUV于今年9月份正式上市，系列指导价21.99万-28.99万元，现在下定可享4万元限时优惠，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。

阿维塔07的前脸形象已经带有明显的家族化痕迹，虽说阿维塔品牌较为年轻，但已有多系列车型不断提升保有量，日常可见度逐步升高，07新系列造型很快就能给人带来熟悉之感。中部设计向下压缩，而两边对应隆起，元素融合效果展示得更加清晰。前端封闭式面板收缩力度提升，除了顶盖前端下塌之外，还有扰流口的高度提升，连带车牌覆盖一同占据前脸设计空间。车头的主要展示重点让位于双侧，尤其是在下拉头灯点亮时，美化修饰效果更佳。

作为一款中型SUV，阿维塔07的长宽高分别为4825x1980x1610mm，轴距达到了2940mm。车身尺寸较大，但对流线型设计风格依旧足够注重，在车型大尺寸设计的基础上，还有不弱的运动元素融入，兼顾了沉稳感与时尚风格的追求，使得受众的覆盖面积更为广泛，选择满足家用，亦或是用于商务接待均无不可。

阿维塔07拥有C级实力的轴距加持，所以内部的乘用舒适性自然也能得到不错的保障。从车顶轻度下垂的走势来看，后排位置也有足够的空间支持，实用性提升力度更优。尾部收缩的痕迹有所加重，裸露的后车窗面积更小，比对之下，同样经过压缩的尾门面积显得和谐了许多，主要还是多为纯黑底饰的面积扩张让步，好在整体配比和谐自然，并未对美化效果产生影响。

阿维塔07的座舱布局整洁清爽，以电子式怀挡为首，对称布局的中部多以封闭面板覆盖，保留内容仅有手机无线充电与两个杯架而已，换挡操作组件置于真皮多功能方向盘后侧，加上方向盘本身的电控调节、记忆与加热标配，双手掌握控车更加享受，也能同时完成更多功能的使用。35.4英寸仪表与15.6英寸中控屏同样让人难以忽视，双屏设计侧重提升与常规款式截然相反，单一的仪表尺寸就足够比肩三屏设计，档次感和科技氛围的营造效果明显更加突出。

关于配置方面，阿维塔07标配了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，以L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车、高速路段导航辅助驾驶等功能为核心内容，在智能化加深方面已有不俗表现，还可通过选配加装城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车选配设计。安全辅助的提升力度更强，仅主动预警方面就有7项标配，已经达到了现阶段高端车型水准。另外，车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测等设计更显档次，不止适配系统需经过充足提升，还有传感器数量也有更高要求。

阿维塔07的座椅仅为常规2+3布局，但享有C级轴距延伸支持，伸展效果可想而知。全车标配电控调节，从电驱化配置的数量提升就能感受到不低的档次感，还有零重力座椅特色功能加持，目前市场标配应用多见于高端款式搭载，甚至不少40万级以上的车型还需选配，比较之后更能感受到阿维塔07系列对驾乘感受的重视。身高178cm的乘员坐入舱内测试，前排头部空余1拳半，后排头部空间有小幅收缩，腿部有超2拳空余，在高个子的测试下做到如此地步，普通身高乘用的感受自然更优。

阿维塔07的动力设计搭载双电机，实现了电动四驱形式，通过行车电脑加以自主控制，可根据传感器回传路况、车速等信息变化自行调整前后动力配比，在追求极限性能上拥有更多优势。而且电动设计的传动结构更为精简，完成四驱布局的制造成本与技术难度也相对更低，实现性能提升更为简单，但以27.99万元的价位完成如此操作，还是能够显示出不错的性价比，即便对驾驶感受有较高要求，用它来满足也没有什么问题。

前后分置双电机总马力492Ps，前电机262N·m扭矩，后电机367N·m扭矩，基础设计明显侧重于后方，核心电机也是更为稳定的永磁同步类型设计，在电动车单速变速器的调和下，可发挥4.9s的零百加速实力。增程款另有JL469ZQ1型号发电机支持，44.39%热效率，提升了补电的速度，综合续航里程达到了1050km，快充仅需要0.25小时。

写在后面：

阿维塔07作为一款高端智能SUV，不仅空间大、动力强，而且从豪华感营造到实用性扩张，都有不错的表现。其中增程版可油可电，适合有续航焦虑且经常跑长途的用户选择，纯电版的续航也十分扎实，足够应付日常的通勤需求，可根据实际的用车需求进行选择。