比亚迪DM技术走到第五代给车主带来了什么？拿宋L DM-i来说就是：你车亏电油耗3.9L，油电双满续航超1500公里。
外观内饰缝缝补补那叫“改款”，核心技术进阶那叫“迭代”。DM“混动三大件”：插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池来了个集体升级，就是一个核心技术带动全家往前再进一大步，这比单一车型逐个换代效率高太多了。
1.5L插混专用发动机。101马力的机子热效率有46.06%：催前取气 EGR、深度阿特金森循环、高能点火、精细化热管理、电子水泵、 16:1 压缩比每个地方改进一点，能耗顺理成章会更好。
EHS 电混系统。有一个“工况效率”名词，其实是能量转换过程中汽油利用率是不是高。化学能-机械能-电能-机械能，这一整套比亚迪公布DM五代从原来87%提高到92%。
插混专用刀片电池。能量密度变高的好处，充放电都更快了，再来就是减重。
插混这三大件之外，性能导向的底盘架构上出来的四连杆后悬，FSD可变阻尼减震器，还有制动系统优化，零零总总各部件加起来，宋L DM-i或者说整个品牌把“换代”周期都变短了，比亚迪认真造车的样子肉眼可见。#第五代DM技术造就工业奇迹宋L#
使用的是丰田过期混动专利。我还不如直接买丰田呢。丰田毕竟是汽车第一品牌，相当于苹果手机的市场地位。
2015年就说百公里仅需两升油 结果呢
吸能之王比亚迪 中保研官网-车顶强度-峰值载荷： 唐7.48万N，是公路坦克。 CHR 8.7N，锋兰达8.7N，是日系纸皮车。 皇冠陆放11.4万N、CRV 11万N、威兰达10万N，是日系吸能盒。
怎么，现在日车也开始买水军了？这两天好多日吹呀！
这帖子肯定吸一堆汉奸二鬼子出来给鬼子站台招魂[抠鼻]
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
日本久不久爆出某某行业造假，然后就高层人鞠躬一下就完事了。
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
丰田混动雷凌油箱只有43，比亚迪搞了个65油箱外加一块大电池.，不要以为大电池大油箱开心，如果撞击起火爆炸不得了。成都双流前几天一辆新能源车撞击起火，4个人活活烧死。
比亚迪需要充电，风险增大。比亚迪车主最近发生了触电事故。扑朔迷离呀。双方各执一词。
2吨的中型车动力太跟脚了操控和底盘质感比汉兰达强太多了，配置又高，牛逼！
泰迪只管吹，出了事第一时间删视频，不签保密协议不赔
小日本的车卖不动了吧[红脸笑]
梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。十年磨一剑，今日把示君。第五代混动宝剑出销，谁与争锋?不显山不露水；朴实无华，平淡无奇，深藏不露；善战者无赫赫之功，大巧无工，重剑无锋。由于比亚迪混动dmi的稳定存在，油耗，动力，加速，平顺都是一绝，dmi销量也超过250万台。更难得的是成本也下来了，各种荣耀版甚至低配7.98都是敞开卖不限量。普遍对第五代混动充满更多的期待。
最新消息，比亚迪又开始喷铝粉入肺了，小心几年后肺结节。
最早宣布续航过2000公里的是奇瑞吧？负荷实测过1900公里了。
迪子最大的价值是把虚高的油车价格打下来了。
怎么最近日本网特这么多？
买个凯美瑞混动也可以的
老子就一老百姓，怕我看这个干嘛，我买比亚迪，是因为穷，穷，穷，可以了吧
为啥不出个不充电的混动
这个天天在新能源帖子里粘贴同一条帖子的丰田吹终于换词了