我们继续跟随作者kaketosdelano的脚步，参观“朱利亚尼”航空博物馆。

伊尔-76。涡轮喷气式军用运输机。博物馆中保存的伊尔-76Т（编号 СССР-76511）于1978年在塔什干制造。曾在谢列梅捷沃机场服役。1980年，在布拉格进行了一次硬着陆，导致机身变形，随后飞机被退役并作为教学用具移交给基辅航空学院（KIIГА）。飞机被重新涂装为乌克兰货运航空公司（Ukraine Cargo Airways）的颜色，并标注了注册编号UR-UCI，以纪念1998年7月17日在厄立特里亚坠毁的伊尔-76Т飞机（序列号0083481440）的遇难机组成员。

米-24Д

米-24А，上一代机型。

米格-25РБ

苏-24

伊尔-86。涡轮喷气式宽体客机。飞行“生涯”结束时被改装为多用途飞行实验室。该机从未配备过客舱。装备了防螺旋降落伞和机组人员紧急逃生通道。机身右侧的舱门被设计为保护性气动挡板（用于在飞行中逃离飞机）。与普遍的错误观点相反，只有一架机型编号为 СССР-86000 的飞机存在，而在勒布尔歇展示的还有第三架飞行原型机：СССР-86003。

伊尔-62

我们进入伊尔-86看看它的内部。这架飞机是双层的，之前曾用作货机。

飞行员驾驶舱

苏-25

苏-20

苏-17УМ

伊尔-18。涡轮螺旋桨客机。这是世界上现存最古老的此类飞机，是第二个原型机（原注册编号为СССР-Л5812“莫斯科”）。与量产机型不同，它的机鼻整流罩形状、舷窗位置、入口门尺寸以及配备的НК-4发动机都有所不同。

这里作者错过了标牌，型号未知请帮忙确认“企鹅”的身份。

苏-15

安-28。轻型双发涡轮螺旋桨运输/客机。

安-2，俗称“玉米机”。