运20的四台发动机推力加起来没有它强。 美国通用研发的GE9X发动机，单台推力45.4吨，这款发动机最先商用在波音777X，现在又要把该发动机用于最新波音777-9客机，两台GE9X发动机的总推力高达90.8吨，能让波音777-9在空载状态下短距离垂直拉升，确实非常强大，要知道运20单台发动机推力15.5吨，四台总推力62吨。如果国产航空发动机能达到GE9X的水平，别说C919，C929都可以大规模量产了，当然我相信国产发动机迟早会突破，因为20年前谁又能想到现在的国产航空发动机如此强大。
运20的四台发动机推力加起来没有它强。 美国通用研发的GE9X发动机，单台推力4
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所以中国要加油啊
机械技术领域，航空发动机最能体现综合实力
就怕这种文盲乱科普，这个发动机直径几米，然后和军用发动机比推力？你再把直径加几米，推力可以100吨，白吃
我草，差这么多
别人先进是事实，但是不是你无知的理由，不同发动机侧重点不同，用途也不一样，单单一个涵道比不一样，推力和爆发力明显不一样，不要拿单一数据瞎比划，拖拉机发动机有劲吧，你怎么不装在你家车上啊？
这么大的尺寸，不见得好用，当年777就是俩三米五的大发动机，后来787发动机改成了3米，尺寸要越大越好，干嘛不用3米5的[并不简单]
小编你一个侃车的谁给你的勇气侃航空发动机的，你知道大涵道比和小涵道比是什么意思吗？为了增加推力加大涵道必定要损失速度，看看肥电的速度。
小编的小学一年级数学谁教的？
这数学是体育老师教的吗？推力再强有球用，你就说波音的飞机坐着冒不冒汗吧。
就是误导！一个军机发动机的设计是皮实耐用b52发动机垃圾到不行还不是飞着。
F135增推型22吨，比GE90小得多。
客机的数据假不了。如果客机发动机的数据是假的话，那么起飞前的各种计算就会错的一塌糊涂，会坠机的
不同类型的发动机拿到一起比，扯淡的对比法！
造不出就是造不出，没有什么可自豪的
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我们起步晚，技术上还是有差距。不过也很不错了，发展进度复合预期
军用和民用不一样
抛开用途比参数没意义，这个发动机是强，它能完全取代所有民航飞机的发动机吗？不行，不是所有机型都需要一个这么大尺寸和推力的发动机。做技术验证可以，大面积推广使用就不一定了，一架飞机的大小在选择的发动机时很重要，发动机太小推力不足不行，太大也是不行的，经济性很重要。[抠鼻]
中国美国凑一起估计好搞点