不比不知道，零跑全新C11已然走在了“双宋”的前面！ 前两天比亚迪的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i双车一起上市了，不过这两款车，似乎不少网友表示不买账。因为同样是升级，如果把双宋跟年初完成焕新的零跑全新C11放一起来看的话，就会觉得双宋这次的升级诚意不足。 比如说对于经常在市区用车的消费者来说，想要尽可能降低出行成本必须是纯电为主，而宋PLUS DM-i或宋L DM-i的CLTC纯电续航最高也只有160km。你要是每天通勤在50km左右，那么双宋只能满足两天的使用需求。反观全新C11，CLTC纯电续航可达300km，哪怕是每天通勤50km左右一样能满足一周工作日的使用需求。如果是跨城出行，双宋这个纯电续航更不行了，跑个百来公里就得用油，全新C11的话则可以纯电跑200多公里，应付一些小长假出行完全没问题。 另外必须要说的是双宋升级之后底盘还停留在前麦弗逊和后四连杆，这种悬架结构也是20万内车型采用较多的，能应付日常家用，但你说要是跑个山、连续过弯或者紧急变道等，它的支撑就不足了。而全新C11配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，这套悬架已经是BBA等豪华车型的配置了，并且还给你用上了FSD可变阻尼减震器，最终让全新C11不仅日常开起来够舒适，在复杂路面条件或较为激烈的驾驶情况下，它也能保证很好的底盘稳定性。 至于说配置，全新C11有高通8295芯片，还有激光雷达智驾解决方案，而双宋还是比亚迪的“经典”车机，也没激光雷达和高阶智驾。所以你说双宋这升级都升了个啥？#零跑汽车# #零跑C11# #比亚迪宋L# #比亚迪宋PLUS# #比亚迪宋双车上市售13.58万起#