比亚迪七月产销快报说明了三个问题，一是产能不是月50万辆，月40万辆还在爬坡中。二是纯电车型月销量大滑坡，七月的13万辆大大低于15万辆的预期。三是海外市场销售波动，这或许就是纯电车型销量下滑的主因。
按照七月销量计算，去掉三大高端品牌和出口数据，国内比亚迪品牌的销量大约是29.8万辆，这个数字与比亚迪七月的周上险量的合计数比较接近，说明两个问题，一是DM4.0车型连续清库存，二是热销的DM5.0车型没有向经销商压库存。产能瓶颈或许跟DM5.0动力系统供不应求有关，上个月已有感觉，表明比亚迪继六月以后，连续两个月在调整产线了，六月热销车型宋Pro月销量环比五月少了1万辆已体现，七月估计秦PLUS和驱逐舰05的批发量会环比六月下降较多，四款纯电小车也是如此（三款已顺利完成车型调整），未必是坏事。
六月产量居然比七月多了近2万辆，七月泰国、乌兹别克斯坦产线投产，比亚迪的产线中暑了？车型清库存，大战在九月！
毫不怀疑，比亚迪在憋大招！
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
比亚迪秦L新能源车实测油耗5.5，还不如丰田本田的普通老油车省油。哈。而且比亚迪刹车距离44.14米，操控非常差，容易追尾。
开始发现是渣渣车，神话在破灭
可能比亚迪又压队路线了，20-50年内混动才是正确的。纯电的缺陷与生俱来，q=iirt，速度提高1倍，发热提高4倍以上。超导没有广泛使用前，高速就是电车迈不过的坎
时间一久虚假宣传就露馅了
人家就是奔补贴来的，补贴好呀，国家拿到税收，企业得收入，补贴转一圈，又回来了，经济增长，管它妈的债
国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
贬低比亚迪的，说明你买了合资或准备买合资，没有这些国产车，你就是进合资4S店都会给脸色，何况现在的大降价
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升)，电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候，大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是火火烧死的。
看来比亚迪要凉
国家补贴几千亿扶持纯电动车，各种扶持政策不记其数，电动车反倒越来越拉垮，早知道各种混动车这么流行，就不用补贴了，日本的混合车存在30年了，卖了好几千万辆了，也没见给一分补贴！
纯电的优势在于方便布局智能驾驶，而目前智驾开发费用高，只能高端用。但目前对普通消费者而言，主要消费15万元以下的车型。
不怕，我们有水军颠倒黑白，
目前电池技术不适合纯电，只有固态才是纯电的春天！
看评论区，比亚迪马上就要倒闭了，可再想想，去年、前年也是如此，不知道问题出在哪里[晕]
不赚钱有个毛用
都以为比亚迪在卖车，其实它卖的是电池，车可以不赚钱，卖出去了，电池就赚钱了，这样把对手都搞死，后面电池和车就都可以赚钱了
现在能威胁韩日系车全球销量的只有比亚迪 所以网上黑比亚迪的一大堆
纯电是我的不二选择，不会为了一年可能只用几次的燃油机选择增程或者混动
产能一半是纯电的，海外纯电销量波动大光国内纯电产能富裕了，混动产能已经拉满了
买买买比亚迪车
颓势尽显
产量34万辆
只要纯电不能克服🔥，只要有抖音传播这两个条件，纯电池车就不可能取待油车，比亚迪老总建议近快关停油车，殊不知他们的混动车本质上也是油车范筹
小编，你知道丰田以前卖多少？1500万辆！是真疯，现在呢？断崖式下跌，过几年你看看还有疯田吗？
这么多人黑比亚迪？10多亿人，选择其他品牌是自由，但有这么多人黑国产品牌，说明汉奸卖国贼还很多！比亚迪不是最好的车，但它让许多收入不高的人开上汽车，让国产车在赶超国外品牌的路上更进一步，贡献巨大。看看欧美对中国电动汽车的打压政策，可见中国品牌的崛起是多么不易。
评论区感觉比亚迪要倒闭了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]。黑子无脑无眼。
这个是小日本又出来黑比亚迪了，大家认住这个15xxx69和上海iP，封杀它
比亚迪的发展在国际市场。
被吐槽到30万辆了！加油，继续吐槽！
是宋系列销量开始拉了
评论区来黑比亚迪的都是日系4S店店员，他们是带任务来的。
“谣谣领先”银河系第一。
天太热没有人愿意去看车，所有的车企七月销量略降，冰糕卖的最好
其实专业黑子也要感谢BYD，没他你要少五毛收入。[静静吃瓜]居然养活了一个专黑他的链条。[开怀大笑]
下滑严重，月销量才三十万
水军来了！
有些人或者黑子们的面子就是一个单纯代步工具这样一堆塑料铁 这都是什么价值观 经常还挂在嘴边什么机车文化什么品牌信仰 妥妥的粽教模式 反过头来黑人家比亚迪是锺教
丰田发动机造假一鞠躬，东丽轮胎造假二鞠躬，三菱电机造假三鞠躬，高田安全气囊造假四鞠躬，川崎钢铁造假五鞠躬…倭寇汽车产业链造假 躬匠精神 专注易拉罐车皮 百年相传 精心造假
大量压库存经销商
肯定在9月都要发力了，才能完成今年的销量目标。不可能要到12月才发力
大环境不好，挣钱太难了，消费自然受限制了
比亚迪智驾不行
央视2024.6.5报道 多家日系车企承认数据造假！丰田、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试 认证等方面存在造假行为。丰田造假时间长达30年 川崎数据造假 日立为海上自卫队造军舰造假
合资发力了，我说的是舆论
产能有什么用，再说一次车也不是无限市场，把产能弄上去盛极而衰，后面全是闲置，不可能保持每个月50万辆的销量的，再说一次，市场不是无限蛋糕，不是盲目堆销量就可以
纯电还是优势不够，上智驾
总共就那么多买电动车的，总不可能无休止的增长
都说纯电是趋势，买混动会后悔，真正买的时候都变得保守起来。
为什么香港人总要写繁体字
前两天碰到个开比亚迪新能源的女子，当交警面说，她的车从来没充过电，这特么什么新能源？骗绿牌的？这对油车公平吗？
农村市场才是纯电车最大市场。家家都能安上充电桩。
合资舆论发力了
工厂都放假还在这吹产能不足