刚刚华为享界S9发布会现场，再一次出现了宁德时代曾毓群站台，宁德时代的出镜率越来越高。 实际是宁德时代一直在做2C的品牌关系，希望推动用户选择购买采用宁德时代品牌的产品。 当然，宁德时代不见得从头到尾都是好的，当年盲目的推高能量密度，导致了一批811电池热失控，品牌包含了小鹏、埃安、蔚来。 当然，用户是不明白的，都会把过错归结到品牌上，但是热失控有很大一部分因素是电池制造商将不合格的产品出厂了。 不少品牌因此受害。 随着比亚迪刀片电池针刺实验，做了一场关于电池安全的全民科普，磷酸铁锂市场份额迅速提升，迫使宁德时代重新回到高标准的电池研究上，并推出了麒麟电池、神行PLUS电池、时代天行电池三个品牌。 为了品牌电池的声誉，宁德时代不再接受其他主机厂所谓的定制要求，避免发生自燃时损害宁德时代。这就是越来越多的主机厂开始直接搭载麒麟和神行，而不愿意购买或者强调降本的车企则开始采购其他品牌的电池。 事实上，目前发生自燃的新能源品牌都来自于这部分。 不过，奥特能电池是一个特例，宁德时代评估之后，认为奥特能的安全标准高于旗下品牌，为此可以按照奥特能标准制造电池。上汽的魔方电池又是另一个特例。 至于上汽的魔方电池，躺式电芯则来自两家公司，时代上汽生产电芯，上汽时代进行电池包组装，也算是在宁德时代品牌之外开辟了一种新打法。 目前，上汽的躺式电芯推出超级安芯计划，「零自燃」承诺，不限首任车主，不限里程，如果出现自然就赔付新车，MG和荣威双享。 紧接着，上汽通用的奥特能电池包也推出了「零自燃」承诺，如果自燃，赔付新车原价的金额，与车损险同享。 至此，两个电池安全大魔王都完成了各自对零自燃的保障。【来自懂车帝车友圈】