回答一个网友的疑问： 是长城、丰田、福特林肯发动机技术落后吗？因为他查到坦克400、丰田凯美瑞、福特2.0T/1.5T混动的发动机热效率分别是39.2%、41%和40%左右，而各家车企宣传的热效率都是44%起，甚至47%。 这个是不是热效率造假我没法去聊，没有实验数据不敢喷，其实你要去看他的驱动形式。 长城的P2，发动机和电机并联带动变速箱；丰田福特的功率分流，最大70%的发动机动力是挂在车轮上的。相当于这些发动机是一个前台工作状态，当你需要动力的时候，发动机是快速响应的，所以这类机器不管是米勒还是阿特金森循环，都是浅度的，因为需要直挂车轮，要快速响应，自然也都是低热效率了。 甚至福特/林肯就懒得搞什么混动机器，直接搬了一台正常奥托循环的发动机，尽可能保证发动机的响应程度，所以这车虽然是混动，但开起来很爽，但人家也能干出低油耗啊。 而长城要坚持变速箱传动，做出越野的超低速控制，因此坚持P2+变速箱，也是要保证发动机的响应性的。 而那些专司省油的超高热效率专用机，其实是用上深度米勒或阿特金森循环，变成了一台发电机。 发电机在什么工作下会最省油呢？那就是稳定转速的输出，不论你怎么踩油门，优先调动的都是电机，而尽可能让发动机“稳定转速”。 所以，这些“后台型发动机”没有响应性的需求，专心致志做高热效率，是合理的，也是必须的。 大概就这样，我给大家讲技术是不是很枯燥无味？嫌无聊的打1，我改改，感觉能接受的打2，我多聊聊。#新车嘉年华##头号新车##世界车中国造#
确实，混动发动机没有怠速，启动了就是中高速，所以荣放混动遇到堵车，油耗也高。
某宇宙无敌车企，做发动机拉跨，突然把发动机改成发电机，然后再靠水军营销手段吹捧，就变成宇宙无敌，遥遥领先，把自燃删除在新能源字典里！用水军营销手段攻击竞品，带动旗下品牌销量！不明就里的老百姓被欺骗的还不够吗？可笑啊，还有那么多人为这个品牌当水军，为这个品牌吹牛逼？终究有一天这个品牌会被水军营销反噬，不是不报时候未到
燃料电池技术可能会突破，直接烧汽油，热效率90%，直接KO电动车和传统燃油车
被人看低的比亚迪，单单1.5L排量有几款发动机知道吗？1.5自吸用于燃油的国3国4国5国6四版，1.5T国5国6国6B三版，1.5T骁云国6B一版。1.5L混动新旧两款，1.5T用于旧DM（秦DM）国6国6B两款，1.5T骁云混动新旧两款（DMI），以上一共14款发动机全部是自研自建生产线自产！吹得神乎其神的CC，1.5排量的发动机在17年以前全部外购，17年以后取得三菱授权生产一款（即人称祖传电喷涡轮国6版用于哈弗F6等），新1.5T国6及国6B两版，1.5T混动改造版，一共四款！[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
当今汽车已进入大变革时代，再过十年可走进另一个时代
中国企业吗，就这个尿性，数据没输过，路上没赢过
插混专用发动机和油混燃油发动机是不一样的。不需要考虑低扭做功，才可以把热效率做那么高，两者根本不是一个东西，所以没啥可比性！不过，排除传动效率，能量效率，车重等影响的前提下，热效率高的发动机绝对的更省油的[并不简单]不过插混也不是那么完美，插混电池大，重量比油混和纯油高不少，擅长低速市区工况省油，高速优势不大
原来热效率高低还得看怎么干活，长城那套系统响应快，牺牲点效率也是情有可原的嘛。懂了懂了
丰田、福特:CC充了多少钱？把我们拉出来放一个档次[静静吃瓜]
长城急眼了，之所以恨比亚迪，是因为比亚迪开始发力SUV及皮卡车型，抢占了长城的市场份额。问题是，你也可以发力纯电轿车，抢占比亚迪的轿车市场啊，作为一个企业，应该拿实力说话，不要整天
丰田不是造假仙人吗
合理
发动机响应再快，也不如电机。再有，燃油车发动机效率，远低于整车使用效率，停车空转.变速损耗.低速效率低……。所以说插混与纯电就是降维打击燃油车
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倭寇鬼子近三十年汽车技术没一点进步
你是对的
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感觉你肚子有点东西
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你的字多，你有理，我买奇瑞