一箱电2000+km，百公里2个油 比亚迪今晚的发布会对合资车又是一次沉重的打击 短短三年，比亚迪插混销量从20年的4.8万辆增长到23年的143万辆。 如今，第五代DM来了，通过提升热效率、研发高效电池和优化混动系统，插混进入新时代 - CLTC 电耗 10.7kWh/100km - 百公里加速时间 7.5 秒 - 发动机热效率达到46.06% - 发动机采用1.5L ，最大功率 74kW，最大扭矩 126N·m； - 电机有两种，一个最大功率 120kW，最大扭矩 210N·m；另一个最大功率 160kW，最大扭矩 260N·m； - 配刀片电池，同样有两种，短续航版容量为10.08kWh ，长续航版容量为15.87kWh； - 标配 12V 磷酸铁锂小电池，重量只有2.2kg，相对于传统的铅酸电池更轻，而且充放电效率达到了94%。 秦L Dmi和海豹06 Dmi 同价 最终定价为 80km领先 9.98万； 80km超越 10.98万； 120km领先 11.98万； 120km超越 12.98万； 120km卓越 13.98万。 合资车除了降价从产品层面几乎没有任何的机会 降价也只是缓兵之计 合资车躺着赚钱的时代结束了