其实知道这个事情有一段时间了，但基于保密的原则和职业道德，从来没说过，到昨天，新闻都发出来了，大家都知道了，所以就在新出行方程豹社区独家说说这个事情： 1：其实这个事情的决策并没有大家想象的那么久远，也是一个很短的决策过程。方程豹的单车均价到现在为止，还是30多万的，其实这个用户群体偏中年老炮，和华为的主流群体其实是很重叠的。这是王传福思考这个问题的起点。 2：方程豹本身的品牌焕新也是这个事情推动的一个契机。 方程豹从原来的小众个性，到现在的要走入主流大众，肯定需要更强的智能化，华为能让这个事情变得一触而就，一步到位了，这样主流的20万以上的人群在智能化上的需求就得到了满足。 3：比亚迪还有没有自己的智驾？ 答案是有的，这次的合作只限于方程豹，回头发布会大家看到KV素材就会明白。比亚迪的天神之眼，在其他几个品牌上还是会继续推荐，特别是腾势，会是比亚迪智驾的急先锋，比亚迪内部也有几个比较庞大的团队在自研智驾的软件部分。 4：这次是方程豹和车BU的合作，不属于HI模式，车机也还是Dilink，而不是鸿蒙。未来方程豹豹8上的智驾肯定会是华为最新的ADS3.0的东西，所以你可以认为豹8是一个硬派越野版的华为M9。8月会有一个发布会来说明这个合作，大家可以期待的。新出行也会持续的跟踪报道和测试。 未来，比亚迪两条腿走路，一部分自己自研，一部分也会依靠外部的力量，也可以倒逼自己的团队的进度，互相比赛。其实现在吉利而是类似，一方面陈奇团队在自研，一方面也在和Momenta团队在合作。包括长安也是，招了百度的一个总监，组建了自己的智驾研发团队。 没有人敢完全放弃自己的研发。 新出行 新出行方程豹 豹8社区 方程豹 豹8