关键是纯电！很多人现在选择增程或插电式混，问界绝大部分销量也如此！纯电问界也没卖多少

卖20万以内立刻月销过万，不要说什么亏本，哪个不亏本？你智驾再好就算排第一位，不是无可替代的，起码司机个个都能开，除非司机开不来，别人超不过，还非你开不可，那时你可以卖五十一百万了。

这车起码比小米的车有性价比吧

继续嗨

华为在造车这件事情上不敢苟同。合作车商销售额的10%作为系统使用费，这个模式就把合作厂商置于没有竞争力的困境。长期来说，汽车制造的利润率超不过5%，这10%一来，合作厂商必败。

我相信绝大多数人，同等价格的情况下选择的第一台车一定会是BBA或其他豪华品牌，而不是所谓的华为赋能。

不管啥界 。最后都成了冥界

智界销售不是奇瑞管的吗，另外华为只提供车机系统，怎么亏。。。。

降价？等吧造出来的车就算当废铁重新回炉都不可能便宜处理给你

和叫化奇瑞合作的，有哪个成功了吗？叫化奇瑞就是猪队友！叫化奇瑞就是吹牛逼厉害，拖后腿的！

不是纯电不纯电的问题，纯电是一方面，价格高也是一方面，纯电车续航虚标太严重，高端车上充电不显示，因为销量低很正常，其实奇瑞才是主要因素，一山不容二虎，要么华为低头，要么奇瑞低头，两个头铁的怎么能办成事情？奇瑞自持理工男，压根不把华为放在眼里，华为做的又是智选车，控制权限要的多，在奇瑞眼里大概就是我凭什么听你的？奇瑞只能像阿维塔那样搞个hi模式，估计还有戏。

当时最新智驾系统直接先给你s7，发布会直接车自己上来的，当时流量多大，但是奇瑞不接呀，车交不了，各种小心思，自己员工还公开质疑华为，怎么有销量？既然合作就要拿出一个真诚的态度，看看赛力斯，原来可比奇瑞差多了。

给上个激光雷达，再搞个增程器，估计再加十万照样干到一万辆每月，

都怪余大嘴发布会开的太少，优惠政策不够，余大嘴每个月开一次，但是同价位其他品牌新能源车订单去买，优惠多少钱起步，你看看多不多。都怪花粉不给力，只知道拼命叫好，却不下单，真是不给余大嘴面子。

车太贵了，车身尺寸那么小，像个玩具一样，卖这么贵，只能扑街。降到15-20万，应该有吸引力，年轻人能消费得起。

收割一波又一波，韭菜不够割了

浏览器都做不好，还做车？

这个价位的选择太多了，颜值，舒适度或操控性，都没啥亮点，唯一可吹的就只有华为智驾，可又不是只有它有华为智驾。如果全中国的车都用华为智驾，那为什么要选你呢？

问界也挺不了几个月

让余大嘴在开一次发布会丫。反正华为不要脸

主要是奇瑞和华为在合作这件事情上离心离德！奇瑞从来就没有想着真心和华为合作，而是想套点华为智能化方面的经验，然后发展自己而已，结果两边都搞不好

已经半停产状态了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

S7华为压根不想去理了，没看到奇瑞自己干的什么事吗人家准备了上洋魂的就等着他死啦入中国了

五年内最多剩下六家车企还活下来

再发售一次，让余承东主持，就说是原价800万的车，今天只卖20万，又可以爆火

关键是奇瑞这个品牌的拥趸支撑不起这个价格区间[思考][思考]

买华为系就买个智驾，没有智驾，国内好多车吊打他

没有垃圾的车，只有垃圾的价格

现在在等升级3.0。

奇瑞女高管咋说的

这货没钱的买不起，有钱的买问界，享界去了，除了降价之外没有任何办法

降2万送科技包才有诚意

哪有那么多韭菜，你也割他也割。

价格太贵

呵呵，真以为老百姓的钱是大风刮来的！

黑子文章！

看了下，奇瑞的电车不便宜，星途对标理想l6，价钱相近，但配置差理想一条街

双方都参与设计很可能四不像！就不像华为，也不像奇瑞。。。问界完全是华为主导。。。

主要是交付太慢了，我同事的这个车真不错

增程式才有销量，虽然我和我弟都只考虑纯电，但大多数考虑的都是增程，因为大多数人都有偶尔出省的需求。

造型太丑

现在市场热点是SUV，智能驾驶，S7的产品力不够

还有人要已经很好了，到年底一辆都卖不出去

缺少换电

是奇瑞智界，华为又不造车怎么老粘上华为？

反正纯电我不会买。

说人家没有智驾，是读者好骗吗？

做为供应商华为稳赚不赔！

5000台多少钱？孩子

没有智驾那就加上智驾就好了[捂脸哭]华为系的东西根本不存在降价

说白了在大部分人眼中这改了个名字它还是奇瑞，不管你什么这界那界都是个der。

这个主要是交付不行，货不对板

不知道吃几碗干饭的车企太多，同价位纯电不要拿特斯拉当竞品！泰迪死了多少款车了？

给怎么样的钱就有怎么样的服务，敢向赛力斯一样把灵魂卖给华为吗？

然后你就可以发现华为偷偷抽身，彻底抛弃这个品牌。这就是智商的选择。

这个价格注定死！

真心和华为合作的就赛力斯，其它都有小九九。

车型不错。