一个很有趣的现象，虽然新能源方面豪车和主力合资中端车企一样“拉胯”，但豪车的表现要强于合资中端：来自乘联会的统计数据显示，7月，中国品牌新能源车渗透率62.6%；豪华车中的新能源车渗透率37.2%；而主流合资新能源车渗透率仅有8.1%。 另一个有趣的现象是，在纯电和增程的新能源车型里，零售当中占比最高的都是B级车，纯电当中B级车占比35%、而增程式当中的B级车占比高达67%。但是在插混式车型当中，占比最大的却是A级车，占比高达59%。也就是说买纯电和增程的车主更看重级别，而买插混的车主更看重经济。
