作为MEB平台下的产物，一汽大众ID.7 VIZZION除了拥有目前市面上大部分电车该有的特点以外，最主要的是它对于车辆的安全方面比较侧重，这也是朋友最为看重的。比如在结构部分，这台车采用八脊笼式高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比是32%，比行业平均水平高了2倍，而全车使用的高强及超高强度钢则达到了81%，扭转刚度更是达到了46100N·m/deg，或许大家对于这样的数字没什么概念，要知道，车身扭转刚度越大，车身越不容易发生形变，采用CTB电池车身一体化的比亚迪海豹，其车身扭转刚度为29000N·m/deg，已经是极其出色的水平了。 再有，现实中一旦发生交通事故，车辆侧面受到撞击的危险程度远高于前后，毕竟车头有机舱保护，车尾有后备厢缓冲，而侧面只有一层车门，溃缩能力远不如前后，因此车身侧面就成了安全的“重灾区”。对此，一汽大众ID.7 VIZZION采用了多重车侧保护措施，比如2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，其硬度媲美航母级材料，还有在A/B柱、车门防撞梁等关键位置都使用了热成型钢，以此抵御两侧撞击和挤压，“三明治”门槛结构采用双层热成型钢与蜂窝铝加强梁，可承载110吨冲击力，并且在侧柱碰试验当中，车辆的时速达到45km/h，冲击力度超过国家标准2倍，为的就是让用户安心。