这究竟算不算是年轻人的第1台智能电动车？水哥的非理性小鹏MONA M03简单试驾评测.......

在我试驾摸小鹏MONA M03之前，我一直有个疑问，究竟谁才是这个市面上所谓的年轻人的第1台智能电动车？

选择虽然多，但是似乎没有特别满意的答案。

比亚迪吧？产品线倒是齐全，但是似乎不够“年轻人”？

小米吧？它的东西很多都是年轻人的第一个xx，但是小米SU7定价超过20万，似乎对年轻人的财力要求又有一点高。

蔚来就算了吧，我的蔚来车主群里面感觉都是一帮中年中产阶级，打高尔夫的都有好多个。

直到我试驾了小鹏MONA m03之后有了答案，这可能才算是真正年轻人的第1台智能电动车。

起步售价低于14万，让年轻人奋斗奋斗就能够得着，身为轿跑造型的他，也足够年轻，加上小鹏的标签属性智能化和智能驾驶方面不落下，这个可是年轻人必备的啊，我觉得这是小鹏近年来少有的最强产品经理定义的产品。

1、先说空间操控

小鹏一直以来比较短板的底盘和车内空间在这个车上有了很大的增强，作为一个a级车，给出了a+级的空间，巨大的后掀背尾门，给足了这个车后备箱空间，以至于我把平时的大包放在后备箱，竟然显得有点秀气可爱渺小了。

前后排的空间也处于正常的水平，绝对不是大家想象中a级车那种局促的感觉，我觉得这台车恍惚中一直给我有一种b级车帕萨特的感觉，不仅开起来像，内部空间也很像，除了造型更加运动，其他的真的太像了。

底盘配置虽然不算高，好在开上去体验不错，也很像帕萨特，过坑洼路面多余的颠簸虽然存在，但是处于可以接受的状态，这方面我不是专家，只能从自己的感受上来说，纯电智能化运动版的帕萨特？

至于能耗，因为单电机加上小车身，能耗是肉眼可见的低，现场好几个媒体老师把能耗都开出来11度/百公里以下的水平了，这是什么概念？五菱宏光不过如此吧？这个车根本不用担心什么能耗问题，随便开。

2、再说设计感

小鹏的设计感之前一直感觉弱于蔚来，尤其是在P5这款匪夷所思的车上市以后，我甚至想吐槽不知道小鹏是怎么想的，把好的设计师都裁了招一帮大专生吗（对不起，我不应该对大专生有歧视的，有的大专生还做自媒体呢）？

终于这种我想要的设计感又回归了，MONA M03虽然便宜，但是不代表不能漂亮只能丑啊，尤其是年轻人的第一台智能电动车，要有一种让人看上去就知道一定是年轻人开的车的感觉。

车头凌厉，车位流线型大溜背，车内的设计感完全不油腻有新锐感，谈不上高级豪华但是很现代，说实话，如果买10来万的电动车，我是愿意坐在这样的车里面的。

3、给我几个惊喜的点

作为一款14万以下的车，竟然有隐藏式出风口，这个我太喜欢了，配合智能车机的操作，就是特斯拉的翻版？

如果仍然是那种手动式的出风口，瞬间会给人一种很old school的感觉，一点都不智能电动……

另外作为14万以下的车，这个车的音响和智能化仍然是我非常喜欢的，音响带感虽然不算多么发烧，但是素质在线，配合智能化语音的小P，想听啥歌您吩咐。

而这么大的屏幕，在导航中还能实现车道级的导航，一切智能化和你看到中高级产品小鹏p7I基本上没有任何差距，也是市面上顶级的存在。毕竟年轻人的第1台智能电动车智能化肯定是要顶到头的，不能因为便宜而放弃这些。

另外智能电动轿车都有一个大天幕，在好看的同时，缺点就是真的很晒，无可避免的晒，越便宜的车越晒。我曾经被毛豆3给伤过，在大夏天开一下午，感觉头都要晒红，空调开多猛都不行。只有比较高端的车比如说路特斯，采用了可调天幕比较好的解决这种问题。

所以我一度担心小鹏MONA 03的大天幕很晒，毕竟结合这个车的售价，没有理由不晒啊？

但是让我比较惊喜的就是，在宁波40多度的大夏天下午，顶棚完全不晒，这玻璃是加了什么添加剂吗？车内空调开到23度左右，甚至还有点寒气逼人......如果再来一个冰镇饮料就爽了，可惜这个车没配冰箱。

4、智驾和智能化

要说到智能驾驶这方面，这款车分为两个级别，基础版的可以实现acc和lcc的驾驶，平时够用，增强版可以实现领航辅助。虽然没有激光雷达，但是纯视觉方案小鹏也不弱也可以很上头。我现场试了，基本上还是比较稳定靠谱的。

在线，好用，不激进......

另外，车机和智能座舱这方面，一个8155的芯片，能丝滑到这种程度，我已经无话可说了，好吧，比蔚来的更丝滑，我承认了。

车机能装各种应用，3D地图的渲染也很给力，虽然不是多么要紧的功能，但是装装逼问题不大。

5、略有遗憾的事情

第二排的空间，似乎略微小了一点，我坐上去感觉并不宽裕，位置也比较高，A+级别的车身，为后排的巨大空间做了牺牲。

智能驾驶可见天花板不会太高，普通版的就做到ACC+LCC就行了，高阶版本会有领航辅助，但不会有多厉害，够用就行。

6、小鹏的未来去向如何

其实小鹏算是新势力三家中，相对产品线最为波折的，当年的P7一炮走红，结果后面的产品P5这些并没有能很好的延续当年的势能。在G9的价格重新调整以后，我们看到一个空杯心态的小鹏，一切从最开始出发，所以也就有了今天占据半壁纯电动高端MPV江山的小鹏X9。

小鹏不算是一个全科生，但是MONA给我的感觉就是小鹏在努力摆脱自己“智能化很强，车身工程不够”的印象，M03这款车很努力。

车身尺寸和底盘短板全部补齐，小鹏擅长的智能化够用就好，小鹏逐渐从一个我自己觉得很强的小鹏，变成了大家都觉得很强的小鹏。

这个契机就在小鹏MONA M03.....

当然，我并没有丝毫表示小鹏接下来的路会好走，毕竟14万以内的价位上，比亚迪是王者中的王者，另外传统油车日系丰田本田也具有强大的群众根基，但是，这个区间价位，是不是这么久时间，仍然缺乏一个真正的“智能电动车”？

这回，重任就交给小鹏MONA M03了！

#新能源汽车##小鹏mona开起来像20万以上的车#