谁说新能源车不适合自驾进藏？   在有些人的潜意识当中，进藏还得四驱燃油车才行，但现在进藏路上却能看到不少新能源车。这不，7月底就有一队零跑C16从杭州启程，跨越4000多公里向拉萨进发，并参与了近日举行的2024拉萨半程马拉松赛事。   这么远的距离，驾驶新能源车会比传统的燃油车节省不少成本，就说零跑C16，提供增程、纯电版本，纯电车型不说了，出行零油耗，且全系支持800V平台快充，从30%快充到80%只需要15分钟。520km的纯电续航也达到主流水平，加上进藏主要路线上都有充电站，一路上规划好行程，驾驶纯电车型入藏丝毫不用担心。   而零跑C16增程版CLTC纯电续航里程足足200km，综合续航超1000km，从杭州到拉萨，中途只需补能3-4次，出行更自由，且CLTC最低荷电状态燃料消耗量仅为5.4L/100km，相比传统的燃油6座SUV，能耗低很多。   最关键的是，零跑C16无论是增程版还是纯电版都是以电动机驱动，与发动机在西藏高原地区会产生“高反”不同，零跑C16全程不会有动力衰减，在平原能有多强的动力，进入高原、低温地区仍然一样，适应能力更强。再加上C16有着同级油车难以比拟的智驾系统，它的NAP高速智能领航辅助功能可以让用户在高原开车更安全、更轻松。   所以要我说，开油车入藏，还不如开像零跑C16这样的新能源车，省钱又方便。而在近日，拉萨零跑中心也正式开业了，这是零跑在西藏地区的首家门店，以后估计高原地区新能源车会更多了。 #零跑汽车##零跑c16##西藏电车普及率竟然这么高#