【背着背篓进城卖菜，重庆地铁专设“背篓车厢”】在不少地方，乡村里的菜农要进城销售蔬菜等农特产品，一直面临交通难题，尤其搭乘公共交通就更加不便。如何突破堵点、卡点，把菜农卖菜这件“关键小事”办成暖心好事、民生实事，考验着一座城市的治理能力。在山城重庆，出现了水陆两个版本的“卖菜专线”。一头连着乡村里的菜农，一头连着城里的菜市场。其中陆上专线是从轨道交通4号线石船站进站坐车。为了方便菜农，4号线专门为菜农们设置了“背篓车厢”，还专门准备了放置背篓的桌子和为菜农歇脚用的凳子。菜农叶善菊算过一笔账，家里的一亩多地种了茄子、豇豆、黄瓜、空心菜，每次赶场能有100元左右的收入，如果每个月出来十多天，一年就能增收1万多元。重庆市地处三峡库区腹心，境内水系发达，除了轨道交通版的“卖菜专线”，还出现了水上版的“卖菜专线”。相比客车空间有限、放不下背篓、箩筐，也不能带活禽，渡船的甲板、船舱有足够的空间，而且船票还比汽车票便宜三分之一。为了方便菜农们卖菜，当地政府专门在距离码头不到100米的地方，规划了一个临时的蔬菜交易市场，结束了菜农过去在码头沿线风吹雨淋摆摊的日子。