表面上看修了中缅铁路，中老铁路，中柬铁路，中越铁路，我们会和中南半岛的国家联系更紧密，我们对这些国家的控制也就更强！ 可实际上存在三个问题，第一，铁路是个赔钱货，这么难以建设的铁路更是个赔钱货！ 第二，铁路在人家国家境内，我们不能有限控制，当年日本，尔罗斯在中国修铁路，都是跟着驻军保护的，不然说断就断，说停就停，徒增争端！ 第三，水运是世界上最便宜的量最大的运输方式！铁路不是！
表面上看修了中缅铁路，中老铁路，中柬铁路，中越铁路，我们会和中南半岛的国家联系更
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没那么简单那个地方犬牙交错都是乱糟糟的地方 没有兔子强有力的力量支持 他们的铁路是没办法联通 只能在他们国内当短途用 当然不出国也很好用就是 即使是短途在高温高热潮湿的中南半岛 不是修了就一劳永逸 还是需要持续性技术支持 如果没有后期的技术支持能不能用 能跑多快还不好说 因为联通大陆 中南半岛的货物可以快速送达国内 对于大家来说都是非常有利一旦他们习惯这种工具就上瘾了 其他地方不好说但是中南半岛 铁路修到哪里隐形的触手就摸到那里
小编几岁了。语气正常一点。什么控制，你应该不是中国人，说话层次都搞不懂。
国际号 又出来编消息[滑稽笑][滑稽笑]
理解一下古中国为什在周边有那么多的番属国，
别扯了，在好的水路，人家的港口不让你停，你能停吗？