“十一”假期刚结束，台当局就又有了新动作，这次又对大陆渔船下手了，不仅发射水炮，还将9名船员带走调查。

就在10月8日，台当局又强行扣留一艘大陆渔船，船上还有9名船员。台“海巡署”当天发文称，在澎湖列岛最南端的七美岛附近海域，发现了一艘“越界”捕鱼的大陆渔船。

台方判定这艘大陆渔船已经进入了“禁限水域”，随即实施了水炮驱离，同时呼叫附近“海巡队”支援。当天10点45分，台“巡防艇”在七美岛以南17海里外发现这艘大陆渔船踪迹，随即要求停船检查。

不过当台“巡防艇”靠近查看时，这艘大陆渔船立即加速蛇行，拒绝停船受检，台10091号艇随即紧追上前，并以强行停靠的方式登船检查，双方对峙23小时后，终于在第二天早上8点20分，将该船拖至七美港进行检查。

当然，以上只是台当局的一面之词，所谓“越界”捕捞一直是台当局强扣大陆渔船的惯用说辞。2021年以来，民进党当局就不断强化所谓“海巡力量”，勾连美国进行所谓“海巡联合演练”。

2022年1月，台当局以“越界”为由强行登上大陆渔船进行检查，并且扣押了14名船员。

2023年11月，台当局又以同样的理由查获一艘大陆渔船，并将船上渔获全部抛入大海，同时将船上13人全部带回。

台“海巡”人员强登大陆渔船画面

虽然后续在大陆方面的交涉下，这些被扣渔民得以返回大陆，但民进党当局无视两岸渔民在传统渔区作业，无端抓扣大陆渔船的行为，却是不争的事实。

而且，台“海巡”部门仗着有民进党当局撑腰，对待大陆渔民相当粗暴。今年2月份，发生在金门附近的撞船事件，就是因为台“海巡队”紧追大陆渔船致其倾覆，船上4人落水，其中2人送医抢救后不治。

此番时隔数月，台“海巡署”又故技重施，不排除是想同大陆讨价还价。

就在7月初，大陆海警在泉州近海查扣了一艘涉嫌非法捕捞的台湾渔船“大进满88号”，除了船长之外，4名违法情节较轻的船员，已安排返台。

台“海委会”已多次喊话，希望大陆尽快释放“大进满88号”的船长。但不管是出于何种理由，台当局动不动就以所谓“越界”为由，强扣大陆渔船，注定是行不通的。

今年以来，大陆海警船常态化在金门附近海域巡航执法，用实际行动表明，根本不存在所谓的“禁止、限制水域”一说。

今年5月份，解放军“联合利剑-2024A”演习结束后，大陆海警首次在台岛以东外海展开巡航执法，重点演练了查证识别、警告驱离等课题。

这也就意味着，即便解放军“围台演练”告一段落，中国海警在台岛周边的巡航执法却已经形成了常态化，这才是真正挑战“台独”心理防线的动作。

试想，隔三差五就在台岛周边发现大陆海警船，还有解放军的军机和舰艇，台当局所谓的“禁区”已被彻底突破，台海早已布下“天罗地网”，让“台独”插翅难飞。

正如我国防部发言人吴谦大校一再强调的那样，“台独”每挑衅一次，大陆的反制就推进一步，直至实现国家的完全统一。